Своевременное обслуживание – условие исправности любого механизма, включая автоматические коробки передач на современных автомобилях. Зная порядок замены масла в АКПП, установленной на Suzuki SX4, с учетом сроков и причин проведения этой процедуры, состава и объема применяемого смазочного продукта, можно без труда сделать все это самостоятельно в гараже.
Сроки и необходимость замены в коробке автомат
При эксплуатации Сузуки SX4, вследствие износа деталей, в масло АКПП попадают механические частицы. Сквозь уплотнения в него затягивает пыль из окружающей среды. Масло постепенно теряет присадочные компоненты, густеет, утрачивая заданные технические характеристики, что препятствует нормальной его циркуляции в системе, создавая проблемы при переключении передач.
На Сузуки SX4 установлена четырехступенчатая АКПП AF13 японского бренда Айсин. Эту трансмиссию компания выпускала до 2012 года. Также применяли другие исполнения АКПП данного модельного ряда.
АКПП AF13
Аналогичные автоматы применяли для Toyota Prius, автомобилей других популярных марок и моделей.
По регламенту изготовителя, масло в коробку Сузуки SX4 залито на весь срок службы механизма. Но не стоит доверять этому рекламному трюку компании, ведь подобное утверждение верно только при условии, что владелец решит сменить автомобиль после пробега свыше 100 000 км. При этом новому хозяину придется проводить капитальный ремонт трансмиссии, ввиду критического износа большей части деталей.
Если не проводить регулярное обслуживание, масло утратит заданные свойства после пройденных 70 000 км.
При интенсивной эксплуатации автомобиля, замену жидкости проводят чаще, учитывая текущее состояние оборудования, характеристики смазки в АКПП Сузуки SX4.
Масло в коробке выполняет следующие задачи:
образует защитную пленку на поверхностях сопрягаемых элементов; снижает нагрузки на трансмиссию; отводит избыток тепловой энергии; выводит продукты износа из контактирующих узлов.
Уровень масла нужно поддерживать в установленных границах. Для исправности АКПП Сузуки SX4 неблагоприятен как недостаток, так и избыток смазки. Объем жидкости снижается вследствие:
утраты эластичности уплотнительных элементов АКПП; механического износа узлов, с нарушением герметичности корпуса; биения валов трансмиссии; повреждения изоляции на стыках; ослабления крепежных элементов механизма.
При низком уровне масла давление на поршни пакетов недостаточное, что вызывает интенсивное трение дисков, с образованием продуктов износа, перегревом АКПП.
Модель автомата, примененного на Suzuki SX4 2007 и других годов выпуска, которая надежна и долговечна, но чувствительна к качеству смазочного продукта. Если жидкость не менять регулярно, это приведет к интенсивному износу узлов трансмиссионного механизма.
Единственный способ продлить ресурс АКПП на Сузуки SX4 – через каждые 70 000 км или чаще проводить замену масла.
Suzuki SX4
Сколько масла в автомате Suzuki SX4
При заливке в АКПП Сузуки оригинального продукта, рекомендованного изготовителем, или альтернативного состава, такого как ATF Type-TLS от Идумицу или других с аналогичным допуском, полный заправочный объем коробки составляет 7,6 л.
Необходимое количество жидкости зависит от методики замены. Если менять полностью, придется купить около 9 л, поскольку часть смазки уйдет на промывку механизма. При частичной замене достаточно 4 л.
Idemitsu ATF
Какое масло использовать в автоматической коробке передач
Рекомендуемый оригинальный смазочный продукт для замены в АКПП на Сузуки SX4 – Suzuki ATF 3317. Цена литровой емкости от 1 300 руб.
Можно использовать для заправки автомата Сузуки доступные аналоги, подходящие по условиям допуска. К таким маслам причисляют Mobil ATF 3309, Ликью Моли Топ Тек ATF 1200 и другие специализированные трансмиссионные жидкости.
Suzuki ATF 3317
Mobil ATF 3309
Liqui Moly ATF Top Tec 1200
Как проверить уровень ATF жидкости Suzuki SX4
Необходимость замены масла в Сузуки SX4 определяют, регулярно контролируя состояние и достаточность трансмиссионного смазочного состава. Методика проверки зависит от конструктивного исполнения соответствующей модели коробки, установленной на приводе автомобиля.
Но в любом случае нужно обеспечить следующие условия проведения контрольной процедуры:
- АКПП Сузуки предварительно разогревают до рабочей температуры. На холодную можно проверять только трансмиссии, оснащенные щупом, ввиду наличия меток для разных температурных режимов коробки.
- Машину ставят на ровную поверхность.
- Селектор переводят в паркинговый режим.
Состояние смазочного продукта определяют, капнув им на чистый бумажный лист. Пригодная смазка образует яркое пятно красного оттенка. Если след коричневого, а тем более черного цвета, нужна оперативная замена.
Тест на бумаге: определить необходимость замены масла
Цвет масла: от свежего до непригодного (слева направо)
Непригодное масло, наличие металлической стружки
Проверка уровня масла в АКПП контрольным щупом
Если конструкция АКПП Сузуки включает щуп, этот указатель извлекают, протирают от остатков смазки и погружают повторно. Затем вытаскивают и оценивают уровень жидкости по отношению к отметкам при холодном или разогретом режиме (в зависимости от условий проведения контрольной процедуры).
Проверка уровня и состояния масла в АКПП
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
При отсутствии в коробке Сузуки щупа оценивают интенсивность вытекания смазки из контрольного отверстия. Жидкость должна стекать тонкой струйкой. Если масло не вытекает, это свидетельствует о недостаточном уровне.
При нормальном уровне масло вытекает тонкой струйкой. В этом случае доливать его в коробку передач не нужно.
Порядок работ по замене масла в АКПП Suzuki SX4
Если владелец Сузуки SX4 решил поменять масло по итогам проведенной проверки, работы можно сделать самостоятельно или в сервисном центре. Замена жидкости возможна полностью или частично.
Частичная замена масла
Частичной замены масла достаточно, если обслуживание проводят регулярно, при небольшом пробеге. Периодическое выполнение этой процедуры обеспечит обновление смазки, необходимое для исправной работы АКПП в Сузуки SX4.
Потребуется подготовка следующих инструментов, расходников и запчастей:
- гаечного рожкового ключа либо головки размером 24 мм;
- сменного фильтрующего элемента;
- лейки;
- запаса смазочного продукта;
- чистой ветоши;
- мерную емкость;
- герметика для герметизации стыка;
- уплотнительной прокладки на поддон;
- шайбы сливной пробки.
Чтобы сократить расходы, масляный фильтр некоторые владельцы промывают и устанавливают обратно. Но надежнее заменить эту деталь, чтобы избежать проблем при последующей эксплуатации АКПП.
Масляный фильтр Suzuki
Работы выполняют в таком порядке:
- Ставят машину над ямой.
- Демонтируют защиту картера.
- Выкручивают пробку слива, подставив пустую емкость для отработки.
- Демонтируют поддон.
- Снимают фильтр, после чего сольется еще часть старой жидкости.
- Ставят новый фильтрующий элемент.
- Очистив внутренние поверхности и магниты, монтируют поддон, предварительно обработав стык герметиком, заменив уплотнительную прокладку.
- Через лейку заливают объем, в соответствии с количеством отработки, слитой в мерную емкость.
Проверяют уровень залитой жидкости, прогрев АКПП. Если масла залили недостаточно, немного добавляют.
А вы меняли жидкость в АКПП Suzuki SX4 самостоятельно, сталкивались ли с трудностями? Да, были трудности 10% Да, не было трудностей 50% Да, расскажу о проблемах в комментариях 10% Нет 30% Проголосовало: 10
Полная замена трансмиссионной жидкости
Полную замену можно выполнить самостоятельно по методике, сходной с частичной. Разница в том, что смазку заливают несколько раз, сняв шланг с радиатора охлаждения на АКПП. Залив жидкость в первый раз, заводят мотор, при выжатом тормозе переключают селектор в разные позиции, выдерживая в каждом положении около полуминуты.
Процедуру повторяют, пока на выходе не станет вытекать чистое масло. Далее подсоединяют трубку и проверяют объем смазки в АКПП.
В сервисном центре полную замену выполняют, подключив трансмиссию к агрегату, подающему смазку под давлением. Это обеспечивает интенсивную промывку АКПП, с удалением грязи и продуктов износа.
Регулярная замена масла в автомате Сузуки SX4 избавит владельца от серьезных проблем с оборудованием, устранение которых требует проведения дорогого ремонта. Главное – учитывать условия мануала от изготовителя, использовать рекомендуемый смазочный продукт, не смешивая жидкости разных марок, выполнять обслуживание своевременно, пока смазка не утратила заданные характеристики.
Сохраните статью в закладках, чтобы полезные инструкции всегда были под рукой.