Сколько масла нужно для замены в АКПП: объем жидкости, частичная и полная замена в популярных моделях авто

Среднее количество масла в автоматической коробке передач — 7-12 л, в зависимости от типа КПП, объема двигателя и автомобиля. При частичной замене требуется меньше рабочей жидкости — до 5-7 л, а при полной — до 12 л.

Автовладелец должен знать, какое количество смазки требуется для авто, как ее выбрать, и по какому алгоритму выполнять замену.

Сколько масла нужно для замены в коробке-автомат

Перед заменой стоит уточнить, сколько масла нужно заливать в автоматическую коробку передач. Требуемое количество зависит от способа (полный, частичный) и типа трансмиссии (АКПП, вариатор, робот).

При частичном обновлении требуется следующее количество:

1. АКПП и вариатор — 5,5-6 л в первом случае и 5 л при последующих.
2. Робот — 5 л для «мокрых» и 1 л для «сухих».

При полной замене количество больше:

1. Автоматическая коробка передач и вариатор — 12 л.
2. Робот — 9 л для «мокрого» и 1 л для «сухого».

Вариатор CVT

АКПП

Роботизированные коробки

Среднее количество масла в АКПП и вариаторе

С учетом сказанного, легко определить объем масла в коробке передач разных видов:

• автоматическая КПП — 6-8 л (для крупногабаритных авто до 10-12 л);
• вариатор — 6-8 л;
• роботизированная — до 9 л.

Интервал замены

Разобравшись, сколько трансмиссионного масла нужно заливать при частичной/полной замене, стоит следовать рекомендуемым интервалам. Здесь действуют 3 правила:

1. Автоматическая коробка передач — раз в 30000-50000 км. Своевременность важна, ведь ATF смазывает элементы гидротрансформатора и обеспечивает отвод тепла.
2. Вариатор — раз в 40000 км. Механизм бесступенчатой коробки передач более сложен. Он чувствителен к буксировке и агрессивному режиму вождения. Быстрее изнашивается и требует более частной смены смазки.
3. Коробка передач роботизированная — раз в 50000-60000 км. Конструктивна похожа на две МКПП, управляемые электронным блоком.

Заливка нового масла в автоматической трансмиссии может потребоваться и раньше, к примеру, после покупки машины на вторичном рынке и появлении признаков неисправности.

Какое масло заливать в коробку

Есть три типа смазки, которые можно использовать для АКПП:

1. Минеральная. Бюджетный вариант с небольшой вязкостью/текучестью. Подходит для коробок-автомат с большой выработкой и зазорами в кожухе.
2. Полусинтетическая. Здесь больше присадок. Отличается стойкостью к коррозии, защищена от кипения и перегрева. Дешевле синтетических и дороже минеральных масел. Совмещает характеристики минералки и синтетики.
3. Синтетическая. Наиболее дорогостоящая, рекомендуется производителями. Надежно защищает силовой агрегат и его элементы от негативных воздействий.

Масла для рассматриваемой коробки передач обозначаются ATF и соответствуют более строгим требованиям. Они должны смазывать элементы, иметь надежную защиту от образования пены, высокий уровень вязкости и стойкость к окислению.

Idemitsu ATF

Масла Toyota ATF Type T-IV, ATF WS3309

ZIC ATF SP−4

Hyundai ATF SP-III

Liqui Moly Top Tec ATF 1800

ЛУКОЙЛ ATF SYNTH VI

Wolf Ecotech Multi Vehicle ATF FE

ATF Ravenol 6HP Fluid

При выборе стоит учитывать:

1. Рекомендации производителя. В мануале к автомобилю указывается оригинальная жидкость для коробки передач, обеспечивающая максимальный срок службы.
2. Стандарты и допуски.
3. Наличие и состав присадок для защиты от воспламенения, образования пены, износа, коррозии и т. д.
4. Спецификации разных производителей.
5. Рекомендуемое количество масла для коробки передач.

Лучшее решение — заливка оригинального синтетического масла, рекомендуемого заводом-изготовителем. При невозможности его покупки, используются аналоги, которые приближены по характеристикам.

Частичная и полная замены масла: особенности и объем

При необходимости заливки нового масла, можно выбрать один из двух вариантов процедуры:

1. Частичная. Простой путь, подразумевающий удаление смазки через сливную пробку АКПП без разборки и использования специального оборудования. Суть метода в том, что около 50% масла остается в коробке автомат, а остальная часть обновляется. Периодичность в зависимости от вида трансмиссии — от 40 до 60 тысяч километров.
2. Полная. Суть метода состоит в выкачивании 100% смазки из коробки-автомат с помощью насоса или разборки. Не рекомендуется для АКПП с пробегом от 100 000 км, которые не проходили процедуру частичного обновления ранее.

Объем масла на полную замену в популярных моделях авто

Перед выполнением работ нужно понимать, сколько литров масла в коробке, и с учетом этого совершать покупку. Для удобства приведем количество масла для КПП разных автомобилей и сведем их в таблицу.

Kia Rio

Ford Focus

Как заменить трансмиссионную жидкость в АКПП

Процесс заливки нового масла в коробку передач и в необходимом количестве зависит от выбранного способа. Так, частичную замену легко сделать самому. Она позволяет удалить грязь с поддона и фильтра, а также минимизирует риск «смыва» полезных присадок с поверхности. Из минусов — небольшая эффективность и меньшая периодичность.

Полное обновление проводится с использованием современного оборудования, позволяет полностью поменять масло и визуально контролировать процесс.

Из минусов — более высокие требования к объему, смывание полезных пленок и риск загрязнения АКПП при отсутствии обновления смазки в течении длительного времени.

Частичная замена масла

В условиях гаража автовладельцы ограничиваются частичным обновлением трансмиссионной жидкости в коробке передач.

Алгоритм замены:

1. Покупка необходимого количества смазки и подготовка деталей под замену.
2. Установка автомобиля на яме или его подъем для получения доступа к нижней части.
3. Снятие поддона КПП.
4. Очистка области возле сливной пробки.
5. Выкручивание крышки и ожидание вытекания грязного масла из коробки в заранее подготовленную тару.
6. Удаление металлических элементов с литой крышки.
7. Закручивание сливной крышки.
8. Использование лейки или шприца для заполнения АКПП трансмиссионной жидкостью.
9. Контроль уровня с помощью щупа.
10. Закрытие горловины для заливки масла.
11. Запуск двигателя и его работа в течение 6-10 мин.
12. Перемещение ручки трансмиссии на разные передачи.
13. Установка поддона коробки на место.
14. Проверка количества масла и его доливка в коробку передач (при необходимости)

По желанию процедуру можно провести в несколько подходов для более тщательной очистки.

Полная замена жидкости

Иногда коробка-автомат нуждается в полном сливе старого масла и его обновлении. Работу можно сделать самому или в условиях СТО. Второй способ более эффективный и быстрый, подразумевает применение специального насоса для выкачки трансмиссионной жидкости.

Процесс самостоятельной замены проходит следующим образом:

1. Покупка требуемого количества масла для коробки передач.
2. Нагрев рабочей жидкости путем поездки на расстояние 5-10 км.
3. Поднятие машины с помощью подъемника или установка над специальной ямой.
4. Снятие поддона.
5. Выкручивание сливной пробки и ожидание вытекания всего количества масла в предварительно приготовленную емкость.
6. Снятие фильтра и гидротрансформатора.
7. Слив остаточной рабочей жидкости. Для ускорения процесса требуется переводить ручку АКПП в разные положения туда-обратно. Далее завести мотор и повторить операцию.
8. Очистка фильтра бензином/растворителем или установка новых деталей.
9. Установка демонтированных ранее элементов.
10. Крепление поддона и установка новой прокладки.
11. Заполнение полости АКПП рабочей жидкостью и контроль уровня.
12. Пуск двигателя и перевод ручки коробки-автомат во все передачи туда-обратно.
13. Проверка количества смазки по уровню и ее доливка (если нужно).
14. Нагрев трансмиссии путем небольшой поездки, выполнение контрольного замера и доливки.

Заключение

Количество масла в коробке передач — индивидуальный параметр, который находится в диапазоне от 7 до 12 л. Он зависит от типа трансмиссии, объема двигателя и иных факторов.

В комментариях расскажите, сколько литров смазки в трансмиссии вашего автомобиля. Поделитесь опытом частичной/полной замены.

Сохраните статью в закладки, чтобы в любой момент изучить полезную информацию о количестве и особенностях заливки новой трансмиссионной жидкости.