Современные автоматические трансмиссии, применяемые на автомобилях, обеспечивают конструктивную надежность. Но даже самое надежное оборудование может выйти из строя при нарушении режима обслуживания, неправильном использовании или вследствие естественного износа.
Особенности ремонта АКПП моделей KIA, с учетом модификаций применяемых трансмиссионных механизмов, признаков поломок, устранения неисправностей узлов автоматов – это то, на что должен обратить внимание человек, желающий приобрести авто этой марки.
Модификации коробок на Kia
Модели АКПП на разных версиях Киа:
- 6НР26, А8LR1 – на Mohave, Stinger, Quoris;
- А4СF1, А4СF0 – на Ceed, Picanto;
- F4А42, A4CF2, А6GF1 – на Cerato, Rio, Seltos;
- А5НF1, А750Е, А6LF2 – на Sorento;
- F4А51, А5GF1 – на Grand Carnival;
- А6МF1 – на Sportage, Optima.
Гидромеханическая коробка 6HP26
Hyundai A8LR1 TR1
АКПП A4CF1
АКПП F4A42
АКПП серии A750
Также машины этого бренда комплектуют автоматическими коробками A4AF3, AW03-72LE/LS, A40, RE4R01A.
АКПП A4AF3 Hyundai Accent
АКПП RE4R01A
Большая часть перечисленных автоматов разработана непосредственно конструкторами южнокорейского концерна Хендай-Киа. Но также применяются АКПП производства немецкой компании ZF, японских фирм Джатко и Айсин.
Kia Sorento
Kia Cerato
Kia Ceed
KIA Sportage
Kia Picanto
Kia Rio
Признаки неисправностей автоматической коробки переключения передач Kia
Выход АКПП Киа из строя владелец может выявить по характерным нарушениям в работе:
рывкам, толчкам при движении; паузам перед включением передач; запаху гари, исходящему от трансмиссионной жидкости; утечкам масла; стуку, усиленной вибрации.
Разным моделям АКПП, установленным на соответствующих версиях Киа, свойственны свои конструктивные недостатки (с учетом особенностей устройства).
АКПП 4 передачи
У четырехступенчатых трансмиссий Киа возникающие проблемы, требующие ремонта, обусловлены:
отказом электроники, ввиду поломки электроклапана, соленоидов, включая проводку этих узлов; перегревом трансмиссионной жидкости, вызванной засорением гидроблока; утечками масла при утрате кондиций сальниками и уплотнениями.
Чтобы предупредить возникновение неисправностей, изготовитель рекомендует проводить замену трансмиссионной жидкости через каждые 60 000 км пробега.
5 ступенчатые АКПП
Пятиступенчатые автоматы надежны, а проблемы могут возникнуть лишь при недостаточном уходе, эксплуатации Киа с грязным маслом. Это может привести к засорению гидроблока, с перегревом АКПП и износом фрикционов.
Фрикционный Диск ZF6HP26 / 6HP28
6 ступенчатые АКПП
Владельцы Киа с шестиступенчатыми АКПП часто жалуются на пинки, рывки при движении. Эти симптомы свидетельствуют о загрязнении трансмиссионной жидкости, что препятствует нормальному срабатыванию соленоидов в гидроблоке.
Отдельно стоит упомянуть о роботизированных семискоростных коробках, установленных на некоторых новых моделях Киа, включая Soul. Для робота DSG может потребоваться ремонт сцепления PowerShift, вследствие подгорания накладок, что ведет к проскальзыванию, с потерей мощности и нагревом.
Коробка DSG
Диагностика неисправностей в трансмиссии Kia
При организации ремонта АКПП Киа важно определить характер неисправностей, чтобы составить план ремонтных мероприятий. Для этого:
- Осматривают трансмиссионный механизм, чтобы определить наличие видимых проблем – утечек масла, повреждений корпуса и пр.
- Проверяют оборудование в работе для оценки корректности срабатывания автомата, плавности включения передач, наличия посторонних шумов, вибрации.
- Выполняют компьютерную диагностику, чтобы выявить проблемные узлы по кодам выданных системой ошибок.
Диагностика неисправностей
Предварительное диагностирование не позволяет с абсолютной достоверностью оценить состояние деталей, но дает общее представление о характере присутствующих проблем. Это поможет определить, нуждается ли АКПП в ремонте, какие запчасти могут потребоваться для замены изношенных узлов.
Ремонт автоматических трансмиссий Kia
При наличии соответствующего помещения и вспомогательного оборудования, при достаточной технической подготовке, владелец Киа Spectra или автомобиля этой марки другой модели может провести ремонт АКПП самостоятельно. Если проблемы ограничиваются засорением гидроблока, можно обойтись без полной ревизии, не демонтируя трансмиссию.
В этом случае потребуется вскрыть поддон, снять и заменить масляный фильтр, демонтировать и промыть гидроплиту, очистить каналы, проверить исправность соленоидов. Также нужна замена трансмиссионной жидкости.
При серьезных неисправностях коробку придется снимать, чтобы ревизировать трансмиссионный механизм.
Разборка АКПП 6HP26
Для ремонта АКПП владелец Киа может обратиться в сервисный центр. Специализированные автосервисы выполняют работы, предоставляя гарантию на последующую эксплуатацию в течение года и более (в зависимости от условий соответствующего СТО). Также клиенту могут организовать доставку машины в мастерскую эвакуатором, проведение диагностики бесплатно.
Расценки, представленные в прайсе сервисного центра, зависят от тарифной политики компании, модели АКПП, серьезности полученных автоматом повреждений. Средние тарифы для разных операций при ремонте автоматов Киа (без учета стоимости запчастей и расходных материалов) приведены в таблице.
| Работы | Примерная начальная цена, тыс. руб. |
| Демонтаж, монтаж | 7 |
| Ремонт гидроблока | 5 |
| Ремонт гидротрансформатора | 5 |
| Капитальный ремонт | 12 |
| Замена трансмиссионной жидкости | 2 |
| Ревизия | 7 |
Оригинальные запчасти для проведения ремонта
При организации ремонта от владельца Киа может потребоваться покупка:
- ремкомплекта с прокладками и сальниками – от 1 500 руб. (придется покупать в любом случае);
- набора соленоидов – от 9 400 руб.;
- комплекта фрикционов – от 5 000 руб. за ед.;
- втулок на маслонасос – от 1 200 руб.;
- подшипников – от 1 900 руб.
Ремонтный комплект сальников/прокладок
Втулка маслонасоса
Могут потребоваться другие запчасти. Стоимость расходников для замены при ремонте зависит от модели АКПП Киа.
При серьезных повреждениях дешевле заменить трансмиссию в сборе, подобрав контрактный вариант, чем менять изношенные узлы. К примеру, контрактник A4CF1 для мотора на 2 л можно найти по цене от 39520 до 51040 руб. В сервисе владельцу установят АКПП, демонтировав поврежденную, что упростит ремонт.
Ремонт гидроблока АКПП
При ремонте гидроблока АКПП можно обойтись без демонтажа коробки. Для этого потребуется снять поддон, масляный фильтр (предварительно сливают масло из автомата). Затем выкручивают болты крепления и демонтируют гидроплиту. Важно соблюдать аккуратность, чтобы не растерять детали. Запоминают положение крепежных болтов, которые при сборке нужно установить на места, вследствие разницы в длине.
Гидроблок и соленоиды АКПП 6HP26
Гидроплиту промывают очистительной жидкостью, чтобы очистить каналы от грязи. После промывки корпус продувают компрессором. Проверяют исправность соленоидов. При выходе клапанов из строя, лучше заменить их комплектом. После очистки и ревизии, оборудование собирают, заливают трансмиссионную жидкость.
Ремонт автоматической коробки из-за перегрева
При перегреве масла в АКПП Киа могут подгореть фрикционы пакетов передач, возможен выход из строя барабанов, тормозных лент. Если от трансмиссионной жидкости исходит характерный запах гари, а автомат срабатывает с рывками, потребуется демонтаж и полная ревизия коробки.
Подгоревшие фрикционные диски, другие поврежденные детали меняют. После сборки агрегат заправляют новым маслом.
Проблема перегрева характерна для старых моделей Киа. Особенно явно это проявляется при эксплуатации автомобиля в условиях городских пробок, с медленным движением при частых стартах и остановках.
Решить этот вопрос можно установкой дополнительного радиатора, чтобы обеспечить должное охлаждение трансмиссионной жидкости.
Радиатор
Ремонт планетарной передачи
Доступ к планетарной передаче возможен после демонтажа АКПП Киа. Это сложный ремонт, требующий от исполнителя должной квалификации, поэтому лучше поручить эти работы профессионалам.
Планетарная передача
Этот узел надежен, но повреждения возможны для автомобилей с большим пробегом. По итогам ревизии, изношенные детали подлежат замене.
Ремонт гидротрансформатора
Ресурс гидротрансформатора меньше, чем срок службы АКПП. Проблемы с бубликом могут проявиться уже после 100 000 км, на что указывает усиленная вибрация, гул, исходящий от оборудования.
Гидротрансформатор демонтируют вместе с АКПП. Затем аккуратно вскрывают корпус бублика, промывают и дефектуют детали. После замены половинки корпуса герметично сваривают. Гидротрансформатор необходимо отбалансировать, чтобы исключить биение, для чего узел проверяют на специальном стенде.
Гидротрансформатор
Ремонт АКПП Киа можно выполнить в условиях автосервиса или самостоятельно. При этом владельцу важно понимать, что при соблюдении регламента эксплуатации и обслуживания, предусмотренного изготовителем, можно продлить срок службы агрегата, сократить ремонтные расходы.
Так стоит ли намеренно «убивать» оборудование, чтобы затем платить за дорогой ремонт? Напишите свое мнение в комментариях. Сохраните статью в закладках, чтобы полезные данные всегда были доступны для вас.