При покупке подержанного автомобиля важно убедиться в исправности деталей и узлов. Также, если ваш автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, оценка АКПП является обязательным этапом, учитывая, что отремонтировать это устройство сложно, если пропустить износ важных деталей. Вам необходимо представить, как проверить машину, учитывая оцениваемые параметры, алгоритм действий и перечень ключевых тестов.
Проверка АКПП при первичном осмотре, что спросить у продавца
Автомобили с автоматической коробкой передач – это сложные и дорогие механизмы. Цена автомобиля с автоматической коробкой передач почти на четверть выше аналогичной модели с механической коробкой передач. Хотя на вторичном рынке можно найти машины дешевле, важно знать, как осмотреть автоматическую коробку передач. Ведь если коробка непригодна для дальнейшего использования, ее замена может стоить до трети общей стоимости автомобиля.
Первоначальный осмотр может многое подтвердить и дать пищу для размышлений от предыдущего владельца.
Даже если пробег небольшой и нет внешних повреждений, это не исключает неисправности машины. Лучше сначала поставить галочку, чем потом платить за ремонт.
Диагностика и ремонт АКПП
Срок службы АКПП определяется качеством ухода за механизмом трансмиссии. Для определения степени повреждения коробки вам понадобится информация от предыдущего владельца по следующим вопросам:
- Трансмиссия ремонтировалась? Если ответ положительный, какие изменения были внесены и почему? Вы обращались в сервисный центр или пробовали отремонтировать самостоятельно.
- Как часто менялось масло (если проводилась эта процедура), и какие смазки заливали. Ситуация, в которой требуется обслуживание АКПП, определялась исходя из симптомов, пробега и календарного периода.
- Как производилась замена трансмиссионной жидкости полностью или частично, самостоятельно или в автосервисе.
- Вы заменили масляный фильтр.
Информация, предоставленная Продавцом, должна быть проверена путем запроса подтверждения в виде записей журнала обслуживания, квитанций из сервисного центра и т.п.
при проверке АКПП важно учитывать, что обычные АКПП имеют срок службы до 200 000 км, вариаторы – около 150 000 км, роботизированные коробки передач – до 170 000 км. Этот период также может быть сокращен вдвое, если обслуживание устройства не соответствует спецификациям производителя.
автоматическая коробка передач
Вариатор
робот
если у вас небольшой пробег (до 130 000 км) и вы меняете масло регулярно, каждые 60 000 км и чаще, вероятность износа узла трансмиссии меньше.
Но если предыдущий владелец менял жидкости непосредственно перед продажей и проехал на нем почти 100 километров, нет смысла покупать машину, автоматическая коробка передач которой вскоре выйдет из строя.
Если после проверки АКПП покупатель считает, что качество смазки неудовлетворительное, что указывает на то, что коробка передач не обслуживалась, он может отказаться от сделки или попросить продавца снизить цену. Лучше предложить.
Еще одна ситуация, при которой покупка не оправдана, – это когда владелец продает автомобиль вскоре после ремонта машины, но не документально оформляет характер и характер ремонта.
Состояние АКПП можно проверить и по косвенным признакам интенсивной эксплуатации машины.
Дефекты кузова, подвески, навесного фаркопа или любые следы данного оборудования могут привести к использованию автомобиля не по назначению, езде по неровным дорогам или буксировке других транспортных средств. В такой ситуации износ машины будет особенно велик, поэтому от покупки лучше отказаться и поискать другие варианты.
Основные тесты и проверки классического автомата
После предварительного осмотра автомобиля и разговора с продавцом вам необходимо будет проверить АКПП, проведя ряд тестов для оценки ее состояния.
1. Stall Test (стоп тест)
Это универсальный метод проверки, позволяющий быстро проверить состояние вашей трансмиссии. Проверка вашей машины с использованием метода испытания на скорость сваливания покажет вам степень износа сцепления, компонентов гидротрансформатора и совместимость вашей трансмиссионной жидкости.
сцепление и стальной диск
чертеж сцепления
Этот тест проводится в следующем порядке, чтобы определить состояние вашей автоматической коробки передач на момент покупки:
- прогрейте двигатель и коробку передач. Для этого нужно проехать около 10 км и более.
- Поставьте автомобиль на ровную поверхность.
- Нажмите педаль тормоза до упора левой ногой.
- Переключите селектор в режим движения и двигайтесь вперед.
- Правая нога активно нажимает на педаль газа и удерживает педаль газа в крайнем положении. При этом проверьте значение скорости, зафиксированное тахометром. Проверка заканчивается, когда она начинает падать.
Во избежание негативного воздействия на трансмиссию активных нагрузок во время этого теста не удерживайте газ более 5 секунд.
Обычно количество оборотов достигает 2-3000. Среднее значение для двух третей транспортных средств составляет 2200.
Если коленчатый вал вращается со скоростью менее 2000 оборотов в минуту, это указывает на неисправность двигателя и он не может развивать необходимую мощность. Если вы зафиксируете значение ниже указанного на дополнительных 500 оборотах (в пределах 1500 оборотов), у вас больше шансов столкнуться с выходом из строя «бублика» АКПП или заменой трансмиссионной жидкости с истекшим сроком годности.
увеличение частоты вращения (более 3000 об/мин) свидетельствует о сильном износе фрикционов в коробке и свидетельствует о практически полном исчерпании ресурсов трансмиссии.
При наличии каких-либо отклонений (в большую или меньшую сторону) от результатов этого теста лучше воздержаться от покупки.
2. Начало движения
Проверить работоспособность машины можно по тому, как машина трогается с места. Автомобиль ставят на ровную поверхность, чтобы обеспечить точность проверки. После нажатия на тормоз переведите селектор в положение движения, не нажимая на педаль газа, и отпустите педаль.
Если автомобиль начинает двигаться, это признак того, что сцепление изношено.
Флажок устанавливается и в обратном режиме.
3. Разгон и торможение
Не менее важно видеть, как ведет себя машина при разгоне и торможении. Для этого нажмите педаль газа примерно на треть хода по мере движения вперед. Автомобиль должен ускоряться плавно, без рывков и тряски. Подождите, пока последовательно не будут активированы все скорости.
Когда вы включаете последнюю передачу, он также замедляется. Все скорости также должны работать последовательно в обратном порядке.
Далее проверяем АКПП таким же образом, но убавляем газ примерно на 2/3. Это должно увеличить силу ускорения. Может показаться, что шестерни сцепляются, но это не рывки.
4. Проверка на кик-даун
в ходе этого теста автомобиль проверяется, перейдет ли трансмиссия в режим «кик-даун». Двигаясь вперед со скоростью примерно 80 км/ч, нажмите педаль газа как можно сильнее.
Если коробка настроена правильно, произойдет сброс одной или двух передач. Машине необходимо находиться на третьей или четвертой передаче, чтобы заметно набрать скорость и интенсивно разогнаться.
5. Проверка уровня масла, его утечек
Не менее важно проверить качество и уровень трансмиссионной жидкости. Первое, что вам нужно сделать, это убедиться в отсутствии признаков утечки смазки. Проверки проводятся визуально при заезде автомобиля на боксы.
После предварительного прогрева коробки проверьте уровень масла с помощью указателя уровня. Отметка должна находиться вверху диапазона «HOT».
Проверка уровня масла в АКПП
Если в конструкции машины отсутствует щуп, проверить уровень жидкости можно, посмотрев на силу потока из переливного отверстия. Оно должно выходить тонкой струйкой.
В обычных условиях масло сохраняет прозрачную структуру и красноватый цвет. Если он стал черным или слишком темным, пришло время заменить его.
При нормальном уровне масло вытекает тонкой струйкой. В этом случае добавлять его в коробку передач нет необходимости.
Цвет масла: от нового до устаревшего (слева направо)
Несовместимость масла, наличие металлической стружки
Диагностика на СТО
Если у покупателя нет соответствующего опыта, рекомендуется проверить АКПП в сервисном центре. За вас эту работу сделает профессионал. А учитывая высокую стоимость ремонта трансмиссии, стоимость осмотра вполне оправдана.
Осмотр механизма трансмиссии обойдется примерно в 2000 рублей. Мастер может разобрать машину, разобрать и оценить состояние деталей, заменить трансмиссионную жидкость. Однако разборку следует начинать только при появлении признаков износа критически важных компонентов.
Заключение
При покупке подержанного автомобиля комплексная проверка АКПП может сэкономить новому владельцу немало денег. Учитывая сложность конструкции современных автоматов и высокую стоимость запчастей, рекомендуется заранее проверить механизм трансмиссии. Даже если вам придется заплатить определенную сумму за то, чтобы нанять специалиста для его осмотра, если вы купите автомобиль с неисправной коробкой передач, затраты на ремонт будут гораздо выше.
Возможно, вы знаете другие способы проверки машины перед покупкой, поделитесь, пожалуйста, в комментариях. Сохраните статью к себе в закладки, чтобы не потерять полезные советы.