Российские автопроизводители используют автоматические коробки передач для новых моделей авто, по большей части адаптируя их к отечественным разработкам АКПП известных иностранных брендов. Но Нива на автомате продолжает оставаться недосягаемой мечтой для автовладельцев, учитывая, что ВАЗ не спешит выпускать в промышленное производство машины с такой трансмиссией.
На какие автомобили Нива устанавливались АКПП
Единственная модель Нивы, на которую устанавливали АКПП, – опытный образец, прошедший тюнинг в 2005 году. Модель так и не запустили в серию, хотя ходовые испытания доказали право такой комплектации на существование.
В последующем руководство компании не заинтересовала эта разработка, поэтому выпущены единичные экземпляры автомобиля, оснащенного АКПП.
Технические характеристики АКПП Chevrolet Niva
Шеви приспособили для работы с автоматом 4НР22 производства немецкой компании ZF. Эта трансмиссия отличается следующими техническими характеристиками.
| Показатель | Единица измерения | Величина |
| К какому типу причисляют | — | Гидроавтоматическому |
| Число ступеней | Ед. | 4 |
| Для какого привода предназначена | — | Заднего/переднего |
| Объем камер сжатия мотора | Л | До 4,5 |
| Полное заправочное количество жидкости | Л | 9,3 |
| Значение вращающего момента | Нм | До 400 |
| Марка трансмиссионной жидкости | — | ATF Dexron III или VI |
| Частота смены масла и фильтров | Тыс. км | 50 |
| Расчетный срок службы | Тыс. км | 300 |
Niva Chevrolet
Устройство и принцип работы
Автомат Нивы состоит из 5 узлов:
- гидротрансформатор, связывающий двигатель с коробкой без прямого кинематического контакта агрегатов;
- планетарный ряд – для передачи вращения;
- гидроблок, перераспределяющий потоки масла в контуре для смены скоростей;
- маслонасос – нагнетает жидкость в системе;
- пакеты сцепления с фрикционными и стальными дисками.
4НР22
Переключение скоростей в автомате, установленном на Ниве, обеспечивает выбор электронным блоком управления необходимой комбинации дисков сцепления за счет усилия от трансмиссионной жидкости. Через планетарный ряд вращение передается на последующий привод.
Перераспределяют жидкость в системе соленоиды гидроблока. При управлении трансмиссией ЭБУ обрабатывает данные об условиях движения, полученные с датчиков, исходя из текущей нагрузки, оборотов, прочих характеристик.
Условия комплектации Нивы с автоматом исключают возможность отключения переднего моста.
Передаточное число
Автоматическая коробка Нивы обеспечивает общее передаточное число 3,45. Для отдельных скоростей коэффициент распределен следующим образом:
- первой – 2,479;
- второй – 1,479;
- третьей – без изменения;
- четвертой – 0,728.
При езде задним ходом передаточное отношение составляет 2,086.
Схема
В руководстве по эксплуатации можно найти конструктивную схему трансмиссионного механизма, чтобы руководствоваться при ремонте и для заказа запчастей.
Схема 4НР22
Плюсы и минусы, надежность АКПП Niva Chevrolet
Преимущества эксплуатации Нивы с автоматической коробкой передач:
плавность движения; простота управления; стабилизация оборотов двигателя; конструктивная надежность и длительный ресурс трансмиссии.
К недостаткам относят:
повышенный расход топлива, по сравнению с механикой; уменьшенный КПД; дорогое обслуживание и ремонт, с необходимостью регулярной замены трансмиссионной жидкости.
Хотя управление автомобилем и комфорт вождения повышаются, автомат ограничивает возможности водителя по самостоятельному выборе режима движения, что отражается в указанных выше особенностях.
Особенности обслуживания коробки автомат
Как и другие автоматы, трансмиссия 4НР22, установленная на Ниве, нуждается в регулярном техническом обслуживании, основная операция которого – замена трансмиссионной жидкости.
Какое масло заливают
Изготовитель рекомендует заливать в коробку специализированный состав ATF Dexron с 3 или 6 группами допуска.
Литровая емкость стоит около 600 руб.
При отсутствии оригинального продукта можно использовать аналоги производства Равенол и других компаний, при соответствующих характеристиках жидкости.
Mannol Dexron III Automatic Plus
Motul DEXRON III
Mobil ATF DEXRON VI
Проверка уровня, состояния
Уровень масла в автоматической коробке Нивы проверяют по отметке на щупе. Предварительно автомат нужно разогреть до рабочей температуры. Машину ставят на ровную площадку. Селектор прогоняют по разным режимам, выдерживая в каждой из позиций до 5 секунд, затем переводят в нейтраль. Двигатель оставляют работать на холостых оборотах.
Извлекают щуп, протирают, вставляют обратно и, вытащив, оценивают уровень жидкости, который должен находиться между отметками СOLD и НОТ. В ходе этой контрольной процедуры можно оценить качество масла.
Проверка уровня масла в АКПП
Нормальная жидкость не должна пениться. Она характеризуется красноватым, прозрачным цветом, хорошей текучестью. Если жидкость черная и густая, а тем более при наличии характерного запаха гари, нужна срочная замена и ревизия автомата Нивы.
Цвет масла: от свежего до непригодного (слева направо)
Непригодное масло, наличие металлической стружки
Замена масла
Через каждые пройденные 50 000 км проводят частичную замену трансмиссионной жидкости в АКПП Нивы, с установкой нового масляного фильтра. Эту процедуру выполняют в таком порядке:
- Загоняют автомобиль на смотровую яму или эстакаду, предварительно прогрев коробку.
- Переводят селектор в Паркинг, глушат силовой агрегат.
- Демонтируют защиту картера АКПП.
- Подставив пустую емкость, выпускают часть отработки из сливного отверстия.
- Снимают поддон, аккуратно выливая из него остатки старого масла.
- Демонтируют старый и ставят новый фильтр (сойдет еще часть отработки).
- Очистив контактные и внутренние поверхности, нанеся герметик на стык, устанавливают поддон.
- Заливают через горловину новую жидкость. Объем определяют по количеству слитой отработки.
По завершении процедуры проверяют достаточность масла по описанной ранее методике.
Если владелец не знает, какую жидкость заливали ранее в автомат, потребуется полная замена, с обращением в сервисный центр. Трансмиссию Нивы подключают к аппарату, подающему масло под давлением. АКПП промывают, пока состав на выходе не очистится от грязи.
Основные поломки автоматической коробки передач
Агрессивная манера вождения, когда водитель часто выжимает газ до упора, естественный износ, некачественные расходники и другие причины могут привести к выходу из строя автомата на Ниве. Это чревато подгоранием пакетов сцепления и другими неисправностями. Наиболее характерные поломки рассмотрены далее.
Проблемы в гидротрансформаторе
Износ фрикционных накладок в гидротрансформаторе приводит к сильной вибрации агрегата, с повышенной нагрузкой на остальные узлы. Механические частицы распространяются с маслом по всей системе, препятствуя нормальной работе механизма.
Для устранения проблему «бублик» нужно вскрывать и проводить дефектовку, менять изношенные детали.
Гидротрансформатор
Неисправности автоматической помпы
Выработка втулок насоса грозит потерей мощности этого узла, с недостаточным давлением масла на выходе. Чтобы устранить неисправности, маслонасос перебирают, устанавливают новые детали. Если восстановление невозможно – меняют в сборе.
Проблема в планетарной передаче или байпасной муфте
Износ зубьев планетарной передачи или деталей байпасной муфты может полностью обездвижить автомобиль. В этом случае агрегат нужно разбирать и менять поврежденные узлы.
Планетарная передача
Неисправности первичного вала
При усиленной вибрационной нагрузке от гидротрансформатора не исключен выход из строя подшипников на первичном валу. Даже если неисправен только один из них, потребуется полная ревизия механизма.
Износ фрикционных дисков и картера сцепления
При длительной эксплуатации автомобиля с грязным маслом могут подгореть фрикционные диски пакетов сцепления. Это приводит к проскальзыванию трансмиссии, отказу включения 3 и 5 скорости.
Вышедшие из строя пакеты, картер сцепления заменяют новыми.
Планетарные ряды и фрикционные пакеты АКПП, дифференциал находится на валу
Фрикционы и диски
Ремонт в СТО
Владелец может отремонтировать вышедший из строя автомат Нивы в сервисном центре. В этом случае клиенту предоставляется гарантия на проведенное обслуживание, что исключает применение фальсифицированных запчастей, расходных материалов, нарушения предусмотренного изготовителем регламента, указанного в мануале.
Цена ремонта зависит от:
- масштабов восстановления, с учетом полученных повреждений, количества необходимых запчастей;
- тарифов компании;
- сложности ремонтных операций, что определяет продолжительность ремонта.
Ориентировочные расценки представлены в таблице.
| Услуги | Стартовая цена, руб. |
| Диагностирование (при ремонте – бесплатно) | 1 000 |
| Демонтаж, монтаж | 4 000 |
| Проверка состояния деталей | 5 000 |
| Ремонт гидротрансформатора | 5 000 |
| Проведение капитального ремонта | 5 000 |
| Смена смазки и фильтра (без учета расходников) | 1 500 |
Фильтр АКПП Chevrolet Niva
Ремонт своими руками
АКПП с приводом на Ниве можно восстановить самостоятельно, если владелец знаком с устройством оборудования, располагает необходимыми материалами, запчастями, опытом работ.
Масса автомата позволяет справиться с задачей без посторонней помощи. Работы выполняют в гараже или мастерской со смотровой ямой. Можно арендовать помещение с подъемником в автосервисе.
Инструменты, расходники
Из инструментов нужен набор ключей, отвертка, молоток, монтировка. Потребуется купить герметик для установки поддона, запас масла, подготовить чистую ветошь. Может возникнуть необходимость покупки следующих запчастей:
- ремонтного набора с уплотнительными элементами – от 6 400 руб.;
- комплекта фрикционов – от 12 600 руб.;
- масляного насоса – от 30 300 руб.;
- соленоидов – от 15 000 руб. за ед.;
- комплекта поршней – от 9 600 руб.;
- подшипников для суппорта – от 4 000 руб.;
- набора стальных дисков – от 9 300 руб. и пр.
Соленоиды АКПП
Полный состав запчастей зависит от результатов дефектовки. Детали можно заказать по интернету.
Пошаговая инструкция
Ремонтные работы выполняют в таком порядке:
- Сливают трансмиссионную жидкость.
- Демонтируют автомат.
- Разбирают и очищают коробку от грязи, стружки.
- Проверяют состояние деталей.
- Собирают автомат, заменив вышедшие из строя узлы и элементы.
- Устанавливают трансмиссию, заливают масло.
По завершении ремонта трансмиссионный механизм проверяют в работе.
Установка АКПП на Ниву 4х4
Известны способы переоснащения Нивы (модели Лады с приводом 4×4) автоматической коробкой передач вместо механики. Замена сопряжена с определенными сложностями, поскольку потребуется использование сварочного аппарата, болгарки, фрезеровочного станка, с наличием соответствующего оснащения у автовладельца.
В дополнение к демонтажу механики и установке автомата процедура предполагает следующие операции:
- изготовление переходного основания для монтажа АКПП;
- установки эластичной муфты, чтобы соединить автомат с промежуточным валом;
- применение дополнительной траверсы, чтобы закрепить коробку;
- доработка туннеля кулисы;
- подсоединение тросика автомата к педали газа.
Нива с автоматом – способ усовершенствовать бывшую модель ВАЗ-21214 с приводом 4×4 5D. Но такая переделка связана с определенными техническими сложностями, которые оправдывает надежность трансмиссии и комфорт управления. Хотя запуск в массовое производство модели Нивы с автоматом под большим вопросом.
А как вы считаете, смог бы этот автомобиль составить успешную конкуренцию другим российским авто на дороге? Поделитесь мнением в комментариях. Сохраните материал в закладках, чтобы полезные рекомендации всегда были у вас под рукой.