+7 (925) 943-23-64

Неисправности различных АКПП: причины, признаки, диагностика и ремонт

Неисправности АКПП имеют различные причины и проявления, начиная от скачков и рывков при переключении передач, заканчивая клином или полной неработоспособностью трансмиссии.  Даже незначительные, на первый взгляд, проблемы вызывают дискомфорт во время вождения и влияют на безопасность на дороге.

Владельцы автомобилей с коробкой-автомат должны знать, в чем причины неисправностей, как они себя проявляют, и каким способом их устранить.

Причины неисправностей коробки автомат

Первое, с чем стоит разобраться автовладельцу, — почему может возникнуть стук в АКПП, ошибки в переключении скоростей, гул, сбои в работе ЭБУ.

Проблемы кулисы рычага

Распространенная ситуация, когда кулиса вдруг заклинила и не работает. Этому может быть несколько причин:

износ или повреждение, из-за чего возникают сложности с переключением; повреждение рычага из-за удара, ошибок применения или старения; неправильная настройка или поломка механизмов для регулировки; недостаточное количество рабочей жидкости или устаревшее масло; нарушение работы внутренних элементов и т. д.

Для ремонта такой поломки на Mazda или других авто часто требуется демонтаж трансмиссии. Но есть модели, где решить проблему удается без снятия АКПП.

Повреждение кулисы рычага переключения режимов

Неисправности различных АКПП: причины, признаки, диагностика и ремонт

Mazda B-Series

Неполадки с гидроблоком

На старых авто установлены чугунные гидроблоки, имеющие большой ресурс и выдерживающие полный срок службы автомобиля. В более современных авто они изготовлены из менее прочных материалов, что негативно влияет на ресурс.

На фоне снижения надежности появляются следующие проблемы:

накопление масляных отложений, пыли или грязи внутри, что может привести к неправильной работе; износ или повреждение клапанов и соленоидов, отвечающих за управление потоком масла и переключение передач; проблемы с электрическими компонентами (датчики и разъемы); нарушение давления масла; повреждение гидромуфты и т. д.

Все эти неполадки зачастую приводят к серьезным неисправностям АКПП Toyota или других авто, вплоть до повреждения колокола и полного выхода из строя трансмиссии.

Неисправности различных АКПП: причины, признаки, диагностика и ремонт

Назначение гидроблока АКПП

Проблема с гидротрансформатором

Проблемы при движении часто вызваны неисправностью гидротрансформатора — ключевого компонента АКПП, отвечающего за передачу мощности от двигателя к трансмиссии.

Причины проблемы:

  1. Утечка масла, что нередко приводит к снижению давления и ухудшению работы. Возникает из-за износа уплотнительных колец, трещин в корпусе или повреждений соединительных шлангов.
  2. Неправильное давление масла, что приводит к трудностям с переключением передач, ухудшению плавности работы.
  3. Износ механизмов. Результатом становятся проблемы при передаче мощности, нестабильная работа и повышенное трение.
  4. Засорение фильтра масляной системы гидротрансформатора. Происходит ограничение потока смазки и снижение эффективности работы.
  5. Повреждение турбины или насоса.

Неисправности различных АКПП: причины, признаки, диагностика и ремонт

Гидротрансформатор

Эти неисправности зачастую приводят к сбою в работе АКПП и необходимости проведения ремонтных работ.

Неполадки блока управления

Поломки электронного блока управления (ЭБУ) – распространенная причина проблем с коробкой автомат. Это связано с тем, что устройство отвечает за работу гидротрансформатора, регулировку работы КПП и т. д.

Причины неисправности:

  • электрические сбои в работе, связанные с повреждением разъемов, коротким замыканием, сбоем в электронных компонентах или проблемами с проводкой;
  • проблемы с ПО или ошибки;
  • выход из строя датчиков и сенсоров, передача к АКПП Рено DP2 или других моделей неправильную информацию;
  • коррозия и окисление электрических контактов или разъемов в блоке управления;
  • физические повреждения ЭБУ, такие как удары, вибрации или повреждение корпуса.

Определить такие неисправности можно по сложностям в работе АКПП. В некоторых случаях коробка-автомат вовсе блокируется.

Неисправности различных АКПП: причины, признаки, диагностика и ремонт

Устройство ЭБУ

Основные признаки неисправности автоматических коробок передач

Чтобы понять, что имеет место поломка коробки-автомат и необходимо принимать меры, нужно обратить внимание на «поведение» автомобиля.

Проблема проявляет себя разными способами: АКПП не включается, гудит, возникают ошибки в работе и т. д. Ниже разберем признаки поломок для разных видов автоматических трансмиссий.

Симптомы неисправностей гидромеханического автомата АКПП

В случае с гидромеханической коробкой-автомат:

сложности переключения скоростей; необычные задержки и рывки при включении; шумы и вибрации, возникающие в момент переключения; повышение расхода топлива из-за неэффективной работы АКПП; утечка рабочей жидкости; перегрев, из-за чего возникают неисправности с насосом АКПП и другими элементами; нестабильная работа или резкое снижение мощности.

Неисправности различных АКПП: причины, признаки, диагностика и ремонт

Гидромеханическая коробка передач

Признаки поломок вариаторной коробки

Для вариаторной КПП немного иные признаки неисправностей:

повышенная частота оборотов при небольшой скорости; появление посторонних звуков, вибрации и дрожания в момент переключения; задержки при изменении передачи или плохая плавность переключения; увеличение потребления горючего; течь рабочей жидкости, что показывает на проблемы с герметичностью; перегрев и появление соответствующих сигналов.

Неисправности различных АКПП: причины, признаки, диагностика и ремонт

Вариатор CVT

Разобравшись с признаками, важно вовремя их диагностировать и не давать АКПП умирать при появлении поломок.

Признаки неисправностей роботизированной коробки

Для РКПП также существуют характерные признаки поломки:

задержка при переключении передачи; отсутствие ответа на нажатие педали газа; дергание и дрожание в моменте изменения скорости; посторонние звуки и треск во время работы; появление предупреждений или ошибок на приборной панели; следы течи масла; снижение мощности или повышенный расход горючего.

Неисправности различных АКПП: причины, признаки, диагностика и ремонт

Роботизированные коробки

Рассмотренные признаки неисправности могут свидетельствовать о проблемах со сцеплением, шестернями, актуатором и другими механизмами АКПП.

Таблица признаков и причин неисправности АКПП

Для наглядности приведем таблицу с указанием основных симптомов неисправности и причин.

Признаки Диагноз
Авто не едет вне зависимости от включенной передачи Недостаточно масла Загрязнение фильтра Повреждение гидротрансформатора Неисправность фрикционных дисков / тормозных лент Износ ведущей шестеренки помпы Повреждение клапана/соленоида гидравлического блока Разрушение или износ поршневых манжет
Во время ХХ возникают странные шумы Износ дисков фрикционных муфт
Машина не движется. При включении передачи слышен толчок включения скорости Снижение уровня рабочей жидкости Загрязнение фильтра в АКПП Повреждение гидротрансформатора
Редкое падение давления в коробке-автомат Снижение уровня масла Клин перепускного клапана в помпе Загрязнение гидравлического блока и соленоида Формирование воздушной подушки в каналах, через которые идет масло
Авто не едет при включении передней скорости, но в позиции «R» все работает Повреждение клапана гидроблока Разрушение/износ поршневых манжет, колец-уплотнителей или фрикционных дисков в муфте прямого хода
При переключении скоростей на АКПП без нажатия на акселератор мотор глохнет Клин клапанов в гидроблоке или заклинивание колес гидротрансформатора
Авто не едет при включении задней скорости, а при использовании передней неисправность пропадает Износ тормозной ленты или других фрикционных элементов Повреждение поршневой манжеты тормозной ленты или штока поршня
Около дифференциала можно услышать посторонний звук Повреждение подшипника дифференциала Клин пальца сателлитов или люфт Неисправность ведомой/ведущей шестеренки
Машина не едет назад. При движении вперед 1-я и 2-я скорость работает, а другие не включаются Износ или повреждение поршневых манжет, колец-уплотнителей или фрикционных дисков муфты прямого хода Неисправность шлицов в корпусе барабана
Авто едет, когда АКПП холодная, но после нагрева машина тормозит. Двигаться дальше не получается вне зависимости от выбранной скорости Износ дисков фрикционных муфт или снижение давления смазки из-за загрязнения фильтрующего элемента
Автомобиль едет только по прямой. При попытке движения в гору появляется пробуксовка, а пониженная скорость включается раньше времени Недостаточное количество масла в коробке-автомат Износ колец-уплотнителей, фрикционных дисков манжеты и муфты прямого хода
Машина не разгоняется в любом из положений АКПП Деформация или поломка лопаток на колесе турбины или реакторе
ТС едет, если ручка КПП включена в нейтральную позицию Склеивание фрикционного диска и муфты между собой Клин фрикционной муфты и поршня
Сильные толчки в момент переключения Поломка клапана или пружины возврата гидравлического блока Износ дисков фрикционных муфт
Автомобиль буксует в момент начала движения и при разгоне, а потом неисправность пропадает Поломка фрикционных дисков или манжет поршня, повреждение шлицев в ступице турбины вала КПП
Машина не едет, а давление низкое или отсутствует Поломка шлицей на валах насоса или стартера гидротрансформатора
Включение повышенной скорости АКПП раньше времени после набора скорости Клин центробежного регулятора Забивание сетки фильтрующего элемента Ошибки регулировки тросика клапана-дросселя
Автомобиль не едет, но давление нормальное Поломка шлицев в турбинной ступице гидротрансформатора
Пробуксовка муфты при смене скорости Низкий объем масла в АКПП Недостаточное давление из-за поломки гидротрансформатора или ошибок в работе соленоидов Загрязнение фильтрующего элемента
АКПП пробуксовывает при езде, слышно подергивание Неисправность обгонной муфты
Кикдаун не работает, при резком нажатии на газ более низкая передача не активируется Поломка датчика давления, электроцепи ножного выключателя Клин клапана гидроблока или регулирование привода заслонки дросселя

Диагностика АКПП

Для определения неисправности коробки-автомат проводится комплекс работ. Это позволяет выявить проблемы с обгонной муфтой, блоком и управляющими шлейфами и т. д.

Базовые способы диагностики неисправностей АКПП

Наиболее простой путь — поставить диагноз без демонтажа. Для этого требуется:

  1. Проверка уровня и состояния масла.
  2. Контроль на наличие утечек, которые часто указывают на проблемы с уплотнениями или повреждениями в системе.
  3. Анализ работы переключения передач.
  4. Проверка работы в режиме парковки, нейтральном положении и задней передаче.
  5. Считывание кодов ошибок с помощью сканера.

Диагностика для выявления неисправности нередко проводится следующим образом:

  • на слух или со слов владельца;
  • на ощупь — проверка электрической цепи, давления, прочтение кодов;
  • разборка — примеряется при серьезных неисправностях АКПП, когда выявить проблему иным способом не удается.

Расшифровка кодов системы самодиагностики для выявления причин неисправности автоматической коробки передач

Поломку легко определить путем считывания и расшифровки ошибок. Работа выполняется в несколько этапов:

  1. Найдите специализированный автомобильный сканер, который поддерживает функцию считывания кодов АКПП.
  2. Подключите устройство к порту диагностики автомобиля.
  3. Запустите процесс считывания кодов ошибок.
  4. Используйте справочник или обратитесь к руководству для расшифровки.
  5. Интерпретируйте неисправность.

К основным ошибкам можно отнести следующие:

  • Р0700, Р0701, Р0702 — ошибки ЭБУ;
  • Р0703, Р0719, Р0724 — поломка датчика крутящего момента;
  • Р0704 — неправильные данные датчика сцепления;
  • Р0705 — ошибочные данные от датчика положения ручки АКПП;
  • Р0706 — неправильная регулировка селектора коробки-автомат;
  • Р0711, Р0712, Р0713, Р0714 — ошибки датчика температуры охлаждающей жидкости;
  • Р0715, Р0717, Р0718 — ошибки датчика турбины;
  • Р0720, Р0721, Р0722, Р0723 — неправильная данные датчика вращения вала;
  • Р0725, Р0726, Р0727, Р0728 — ошибки датчика оборотов мотора;
  • Р0730 — ошибки регулировки АКПП;
  • Р0731, Р0732, Р033, Р0734, Р0735 — неправильная регулировка 1-5 скорости соответственно;
  • Р0736 — ошибка регулирования заднего хода;
  • Р0740, Р0741, Р0742, Р0743, Р0744 — повреждение муфты сцепления и т. д.

Существуют и другие ошибки, которые могут свидетельствовать о неисправности датчика скольжения, подсветки переключения, датчика соленоида, электронного регулятора давления и т. д. Подробную информацию можно найти в мануале к транспортному средству.

Типичные неисправности АКПП и их устранение

Найденная проблема может выглядеть серьезно, но в большинстве случаев ее легко устранить. Для этого важно знать конструктивные особенности, режим работы трансмиссии и правила ремонта.

Поломки, связанные с износом фрикционных дисков

Для устранения поломки требуется провести диагностику, проанализировать состояние фрикционных дисков и при выявлении износа заменить их. Для этого требуется снятие и разбор АКПП.

При замене стоит обслужить и другие элементы: соленоиды, гидротрансформатор и клапан. Далее проводится тестирование и настройка методом, который рекомендует завод-изготовитель.

Неисправности различных АКПП: причины, признаки, диагностика и ремонт

Фрикционные диски АКПП

Проблемы, связанные с трансмиссионной жидкостью

В ситуации, когда нет давления масла в АКПП, возникают утечки, требуется проверить уровень, устранить течи (если имеются), поменять рабочую жидкость. При серьезном загрязнении важно поменять масло, промыть систему, проверить фильтр и устройство охлаждения.

Неисправности различных АКПП: причины, признаки, диагностика и ремонт

Цвет масла: от свежего до непригодного (слева направо)

Неисправности различных АКПП: причины, признаки, диагностика и ремонт

Непригодное масло, наличие металлической стружки

Проблемы, мешающие полноценной езде

Если автомобиль с АКПП не едет, проверьте уровень масла и наличие утечек. Оцените работу соленоидов, поломка которых часто приводит к задержкам или трудностям в переключении скоростей.

Оцените состояние электрических подключений, разъемов и проводов. В сложных случаях требуется более глубокая диагностика и ремонт.

Неисправности различных АКПП: причины, признаки, диагностика и ремонт

Соленоиды

Коробка-автомат не переключает скорости

До выполнения ремонта требуется проверить уровень и состояние смазки, оценить качество электрических соединений и целостность компонентов, проверить работу соленоидов и состояние фрикционных дисков. При необходимости поврежденные элементы требуется заменить.

Неисправности АКПП, связанные с электроникой

Если трансмиссия начинает тупить, причиной неисправности часто является электроника (ЭБУ). Для решения проблемы проверьте электрические подключения, считайте и расшифруйте ошибки, проверьте модуль управления АКПП, работу датчиков и соленоидов.

При выявлении неисправности поврежденные детали стоит поменять или отрегулировать.

Как предотвратить возникновение неисправностей автоматической коробки передач

Для защиты АКПП от поломок в будущем рекомендуется следовать ряду простых советов:

  1. Регулярно меняйте трансмиссионную жидкость согласно рекомендациям производителя. Это помогает поддерживать оптимальное состояние масла и защищает компоненты АКПП от износа.
  2. Проверяйте уровень смазки с помощью щупа и убедитесь, что он находится в пределах рекомендаций производителя. Снижение объема масла часто приводит к повреждению компонентов АКПП.
  3. Старайтесь избегать частого и длительного эксплуатации автомобиля с высокой нагрузкой, особенно на горных дорогах или при перевозке тяжелых грузов.
  4. Следуйте инструкциям и рекомендациям производителя по правильному переключению передач. Не допускайте резкого изменения скоростей, избегайте частого перехода между «вперед» и «назад» без полной остановки автомобиля.
  5. Проводите регулярное техническое обслуживание АКПП в авторизованном сервисном центре. Это позволяет выявить потенциальные проблемы и своевременно их устранить, а также выполнить регулировку и проверку компонентов.
  6. Всегда прогревайте авто с коробкой-автомат перед началом движения. Это особенно актуально для авто, которые эксплуатируются в условиях сильных морозов.
  7. Старайтесь не перемещать ручку трансмиссии в положении нейтрали или парковки при движении по городу. Достаточно нажать на тормоз при остановке на светофоре.
  8. Будьте внимательны к любым необычным звукам, вибрациям, рывкам или другим признакам неисправностей в работе АКПП. Если таковые появляются, сразу принимайте меры.

В комментариях поделитесь опытом эксплуатации автомобиля с коробкой-автомат. Расскажите, с каким сложностями приходилось сталкиваться, и как их удалось преодолеть. Сохраните материал в закладках, чтобы быстро получить к нему доступ.

Отзывы о нас

Для предоставления услуг на самом высоком уровне наш веб-сайт использует файлы cookie. В любое время вы можете изменить настройки в браузере. Более подробную информацию вы найдете во вкладке Политика конфиденциальности.
Начните вводить текст, чтобы увидеть сообщения, которые вы ищете.

Записаться на ремонт

Нажимая кнопку «Записаться», вы даете согласие на обработку персональных данных