Многие водители уже оценили высокий уровень комфорта поездки даже при наличии в автомобиле обычного кондиционера, а также более совершенных автоматических систем климат-контроля. В этой статье мы подробно объясним, как правильно пользоваться и регулярно обслуживать автомобильный кондиционер, чтобы значительно продлить срок его службы.
Очистка основного стока – радиатора и конденсатора
В системах кондиционирования конденсатор расположен перед радиатором системы охлаждения, поэтому он первым подвергается воздействию таких вещей, как летящие с дороги камни, грязная вода, листья и тополиный пух. Прошлись по грунтовке и сформировали на конденсаторе хороший слой глины. Он быстро высыхает и образует толстый изоляционный слой. В результате радиатор системы охлаждения не будет достаточно охлаждаться и двигатель может быстро перегреться. Однако грязь, которая быстро скапливается между радиатором и конденсатором двигателя, также может привести к перегреву двигателя. Этот тип слоя пыли очень плотный и по составу и плотности очень похож на войлок.
Лучшие способы промывки
Теперь стоит рассмотреть некоторые варианты решения этой проблемы.
Обычная мойка
Простой, но крайне неэффективный метод. Тонкие алюминиевые пластины конденсатора очень легко согнуть сильной струей воды. Правда, тонкая струя воды, бегущая через конденсатор в радиатор, вряд ли получится.
Мойка у официального дилера
Цена проблемы в этом случае очень высока. Перед очисткой персонал сначала снимает теплообменник с автомобиля. Этот этап предполагает замену охладителя и полную заправку системы кондиционирования фреоном. Стоимость полного перечня работ около 20 тысяч рублей.
Обслуживание в специализированной компании
Среди всех вариантов этот, можно сказать, самый эффективный. С помощью специальных насадок, аккуратно вставленных между деталями, теплообменник очищается очень эффективно. При этом грязь на поверхности конденсатора попадает на передний бампер и через радиатор попадает в моторный отсек. Специализированная компания обязательно учтет все нюансы и особенности конструкции конкретного автомобиля.
Возможные проблемы и их решение
Если внутри автомобиля появился неприятный запах – почистите воздухозаборник. Воздух в системах вентиляции, отопления и кондиционирования многих автомобилей поступает из пространства между лобовыми стеклами. Здесь установлен короб подачи воздуха. Воздух попадает в это пространство через щели и большие щели. Туда же попадают семена и листья деревьев. В течение года масса этих «ингредиентов» увеличивается в геометрической прогрессии. Из-за гнилой массы внутрь при включении вентилятора кондиционера проникает неприятный запах. Кроме того, листья могут засорять воздуховоды и создавать неприятные шумы при прохождении через них воздуха. Процедура очистки воздухозаборника на большинстве автомобилей начинается со снятия рычага стеклоочистителя, а затем разбора пластиковой накладки, которая удерживается на месте несколькими поршнями. Это может сделать один водитель. Коробку, регулирующую подачу воздуха в салон, следует ежегодно очищать от мусора. Само собой, что, за исключением моделей класса люкс, большинство автомобилей не оснащены специальной защитной сеткой, задерживающей мусор на входе в отверстие воздуховода в моторном отсеке. По этой причине установить сетку можно самостоятельно, а стоимость на рынке не превышает нескольких сотен рублей.
Заменил салонный фильтр и обслужил «легкую» систему кондиционирования
Салонные фильтры обычно располагаются непосредственно за вентилятором кондиционера, но в зависимости от производителя они могут располагаться непосредственно перед испарителем кондиционера или рядом с вентилятором. Независимо от того, где установлен фильтр, пыль, проходящая через крыльчатки вентиляторов и воздуховоды, имеет свойство оседать на фильтре. В результате пылевая смесь начинает издавать неприятный запах. По этой причине салонный фильтр необходимо заменять не реже, чем каждые 15 000 км.
Замена салонного фильтра – очень простая процедура, если он расположен за бардачком. Если фильтр находится в центральном блоке, возможно, придется разобрать педальный узел, что не под силу неподготовленному человеку, поэтому может потребоваться предварительно просмотреть несколько видеороликов в Интернете.
Испаритель и воздуховоды тоже требуют чистоты
Пыль встречается повсюду в вашей системе кондиционирования, в том числе в воздуховодах и крыльчатках вентиляторов. Правильная чистка воздуховодов выглядит так:
• Подключите узкую насадку к шлангу пылесоса и вставьте насадку в воздуховод машины, чтобы удалить весь мусор.
• Промойте все доступные полости чистой влажной тканью, смоченной специальным чистящим средством. В этом случае следует попытаться добраться до испарителя кондиционера через воздуховоды, где скапливается много грязи и пыли.
Регулярная проверка автомобильного кондиционера — секрет продления его срока службы
Регулярный контроль эффективности работы вашего кондиционера является одним из этапов текущего обслуживания. Кондиционеры, работающие на максимуме, должны дуть воздухом, температура которого не превышает +10 градусов. Тестирование можно провести с помощью домашнего термометра. Высокие температуры могут потребовать посещения специальной мастерской для профессионального осмотра, заправки и ремонта.
Самостоятельная проверка системы кондиционирования
Если вы заезжаете в лифт или гаражную яму, не забудьте осмотреть все патрубки системы кондиционирования, которые видны снизу. Будьте осторожны с масляными пятнами на корпусе компрессора, шлангах и трубках. Масло, растворенное в хладагенте, выходящем из системы, может накапливать пыль и грязь, оставляя отчетливые пятна. При первых признаках таких пятен не откладывайте обслуживание.
Когда следует мыть кондиционер?
Специалисты в один голос утверждают, что мыть его лучше всего в начале осени, после периода активного использования кондиционера в машине. Но еще до начала весны полезно проверить остроту и работоспособность климатической системы.