Автомобильные АКПП представляют собой конструктивно сложные механизмы, работа которых основана на соответствующем взаимодействии механических узлов, гидравлики и автоматики.
Для исключения незапланированных поломок в пути владельцу важно следить за текущим состоянием агрегата трансмиссии, своевременно выявлять и устранять возможные проблемы.
В этом помогут знания возможностей диагностики АКПП с учетом используемых средств, проверяемых компонентов и других условий выполнения данной процедуры.
Диагностика АКПП: когда необходима и как проводится проверка
Управлять автомобилем с автоматической коробкой передач легко и удобно. Однако цена автомобиля с автоматической коробкой передач будет выше, чем если вы купите модель с механической коробкой передач.
Поэтому владельцу необходимо знать, как диагностировать трансмиссию на наличие характерных признаков неисправности, особенно если речь идет об автомобиле с пробегом.
Покупатели сталкиваются с повышенными рисками:
При покупке техники, которая раньше функционировала как такси. Если АКПП ранее ремонтировалась. Автомобиль был отремонтирован после аварии. Автомобиль оборудован фаркопом (при буксировке увеличивается нагрузка на АКПП и возможен сильный износ деталей).
Заранее соберите всю доступную информацию о предыдущем эксплуатационном состоянии автомобиля.
Сначала проверяют работу автомобиля, оценивая плавность работы АКПП, точность переключения передач, а также проверяя отсутствие резких движений, пробуксовок и других нарушений во время диагностики.
Далее произведите визуальный осмотр передающего узла. Утечки масла должны быть исключены в следующих местах:
- Соединения машин и двигателей;
- Место соединения масляного картера с коробкой;
- Расположен у кабельного ввода в корпус коробки передач.
Диагностика и ремонт АКПП
При диагностике коробки вызывается электроника, чтобы получить характеристики электрооборудования и убедиться в правильности показаний. Однако для полноценной диагностики механизма необходимо его разобрать, разобрать и оценить состояние деталей в процессе устранения неисправности.
Ставить галочки нужно не только при совершении покупки. Владельцам транспортных средств стоит задуматься о диагностике в следующих ситуациях:
- Прозвучала сигнализация о проблеме с коробкой в панели приборов;
- Зафиксирована ненормальная работа АКПП;
- Это будет осуществляться в плановом порядке во время регулярных проверок.
Грамотная диагностика коробки гарантирует своевременное выявление и устранение неисправностей во избежание обязательного и дорогостоящего ремонта.
Компьютерная диагностика коробки автомат
Работа автоматических коробок передач контролируется электроникой. В случае неисправности отклонения параметров можно выявить путем проведения компьютерной диагностики. Современные автомобили оснащены разъемами для подключения диагностического оборудования и специального программного обеспечения.
Компьютерная диагностика АКПП
По содержанию кода ошибки по результатам диагностики можно определить характер неисправности, что облегчает последующий ремонт АКПП.
В некоторых случаях проблема может быть связана не только с механическими или гидравлическими неисправностями, но и с некорректной работой электронного оборудования. По результатам компьютерной диагностики техник определит, нужна ли перепрошивка ЭБУ. Тогда трансмиссия работает более плавно, без рывков, толчков и резких изменений скорости при переключении.
Изменения прошивки особенно важны при настройке двигателя.
Для диагностики используются специальные сканеры, предназначенные для соответствующей модели автомобиля. Эти устройства настроены для проверки правильности работы датчиков и определения наличия проблем с оборудованием.
Адаптер вместо сканера
Проверить АКПП можно самостоятельно, используя вместо специального сканера адаптер для компьютерной диагностики.
Используйте это устройство для подключения смартфона или ноутбука с программным обеспечением к разъему OBD II. Модель адаптера подбирается с учетом производителя трансмиссии. Например, сканер VAG-COM KKL подходит для диагностики машин группы VAG.
Коды неисправностей расшифровываются исходя из модели автомобиля или коробки передач. Соответствующую информацию об обозначениях можно найти в руководстве производителя.
адаптер
Задача поиска информации упрощается за счет того, что разное оборудование использует один и тот же ящик. Например, автомобили Toyota оснащены автоматическими коробками передач как собственного производства, так и других известных марок.
Диагностика электропроводки
Недостатком компьютерной диагностики является то, что ошибки, указывающие на механическую неисправность, зачастую являются следствием износа или неправильного функционирования электрооборудования. Эта же проблема вызывает толчки, паузы при включении передачи и срабатывание аварийного режима трансмиссии.
Проверив состояние контактов, целостность кабеля, восстановив соединения и проведя диагностику электрических цепей, вы сможете избежать разборки АКПП и утомительных демонтажных работ.
Помимо визуального осмотра, позволяющего определить механическое повреждение проводки, при диагностике также используют мультиметр для измерения характеристик тока для выявления проблем с электрооборудованием.
Диагностика АКПП с помощью мультиметра
Проверка цепи лампой
Кроме того, галогенные лампы используются при диагностике коробки передач автомобиля. Подключен к одному концу проводки цепи управления АКПП. Прикладывается второе напряжение.
Качество контакта оценивается по интенсивности света прибора. Мощность лампы подбирается с учетом особенностей подключения, чтобы не допустить повреждения клемм из-за чрезмерных нагрузок.
Датчики
Электронный блок управления АКПП получает информацию о работе оборудования от системы датчиков, которая контролирует температуру трансмиссионной жидкости в коробке, частоту вращения коленчатого вала, входной и выходной валы коробки передач и переключается на соответствующий режим скорость. Коробка автомат и другие характеристики.
При выходе из строя или неисправности этих органов управления автоматическая коробка передач может выйти из строя.
Датчик скорости входного вала АКПП
Датчик фиксирует частоту вращения первичного вала АКПП. В случае неисправности трансмиссия перейдет в аварийный режим.
Данная проблема может быть вызвана механическим повреждением корпуса или плохим контактом в соединениях.
Датчик частоты вращения первичного вала АКПП
Датчик обычно устанавливается рядом с воздушным фильтром в корпусе. Его неисправность можно определить по внешним признакам или по звуку контактов при диагностике.
Температурный датчик
Перегрев трансмиссионной жидкости в АКПП свидетельствует о недостаточном уровне масла и наличии проблемы с циркуляцией в контуре, если для его включения подается недостаточное количество смазки.
Однако в некоторых случаях проблема может быть вызвана не отклонениями от температурного режима, а состоянием датчика, фиксирующего температуру смазочного масла.
Проверка уровня и состояния масла автоматической коробки передач
Обязательным условием нормальной работы автоматической коробки передач является правильное качество и количество трансмиссионной жидкости. Роль масла заключается не только в смазке компонентов, но и в физическом переключении передач за счет срабатывания фрикционного пакета под воздействием гидравлического давления, распределяемого корпусом клапана за счет срабатывания соленоида.
Количество масла можно проверить по шкале на щупе, но следите за тем, чтобы оно не превышало отметку на контроле. Проверка обычно проводится путем предварительного нагрева коробки передач до рабочей температуры. Чтобы правильно провести процедуру контроля, машину необходимо поставить на ровную неискаженную поверхность.
Качество жидкости при диагностике оценивают по цвету и консистенции. Просто капните немного масла на чистый лист бумаги. Если смазка пригодна к использованию, пятна будут небольшими и ярко-красными.
Когда большая часть присадок теряется и загрязняется, масло сначала становится коричневым, затем черным и становится очень густым. О необходимости замены говорит и запах гари от смазки.
Грязь ATF
А как проверить уровень масла, если в АКПП нет щупа и нет пробки для залива жидкости
Некоторые автоматические машины не комплектуются щупом. В этом случае проверьте уровень, открутив заглушку контрольного отверстия внизу поддона во время диагностики.
Если объем впрыска в норме, ATF будет вытекать тонкой струйкой. Если уровень масла низкий, долейте его через то же смотровое отверстие.
Проверка давления масла в АКПП
Гидравлическое давление в системе создается масляным насосом, установленным рядом с гидротрансформатором. Обычно для масляных насосов используются кулачковые, шестеренчатые или лопастные типы.
Если давление жидкости ниже нормы, указанной в руководстве, возможно, имеет место закупорка проточной части корпуса клапана или неисправность насосного агрегата. Данная проблема может быть вызвана обрывом цепи (если механизм с цепным приводом), изношенными втулками или засором.
Среднее давление внутри бокса составляет от 2,5 до 4,5 Бар. Точное количество зависит от характеристик соответствующей модели машины.
Давление жидкости при диагностике можно проверить самостоятельно, подключив манометр к каждой магистрали через переходник и сверив текущее значение с эталоном согласно инструкции производителя.
Проверка регулировочного троса
Еще одним важным органом, определяющим правильную работу коробки передач, является специальный трос, управляющий дроссельной заслонкой. Если эта связь значительно растянется или изношена, это может вызвать проблемы с трансмиссией.
Проверка тросов особенно важна, если АКПП проходит самодиагностику.
трос автоматической коробки передач
В каких случаях надо регулировать трос АКПП
Необходимость регулировки троса можно понять из особенностей работы машины:
Чрезмерное ослабление по данным визуального осмотра. Пауза при переключении с 3-й на 4-ю передачу. Необнаруженный износ фрикциона или неудовлетворительное качество масла вызовут рывки или толчки. Резкий старт автомобиля при запуске.
На состояние АКПП отрицательно влияет чрезмерное натяжение или ослабление тросов.
Как проверить коробку автомат в движении автомобиля
Чтобы самостоятельно проверить правильность работы АКПП на ходу автомобиля, оцените работу механизма трансмиссии по следующим критериям:
- своевременность переключения передач;
- равномерность движения;
- наличие посторонних шумов, стука или скрежета, повышенной вибрации;
- Корректная работа трансмиссии в разных режимах.
Он учитывает, насколько своевременно АКПП реагирует на изменение условий движения и есть ли пробуксовки.
Такая диагностика требует немалого опыта, чтобы правильно оценить характер повреждения с учетом выявленных симптомов.
При осмотре автомобиля в сервисном центре оценить характеристики машины можно при поездке на специальном стенде и диагностике машины. Работа трансмиссии проверена при различных нагрузках.
Регулярная и правильная проверка АКПП позволит сохранить оборудование в исправном состоянии и предотвратить аварийные поломки механизма. Легче вовремя выявить и устранить мелкие неисправности при диагностике, чем проводить внеплановый капитальный ремонт трансмиссии, требующий значительных затрат от владельца.
Как часто вы проводите полную диагностику АКПП? Что и как вы проверяете? Поделитесь своим опытом с другими в комментариях. Обязательно сохраните материал себе в закладки, чтобы не потерять полезные рекомендации.