Аппаратная замена масла в АКПП – это процедура, при которой используется специальное оборудование для обновления гидравлической жидкости в трансмиссии. Последнее позволяет полностью заменить старую смазку, очистить детали АКПП и заполнить их новым составом.
Автовладельцам необходимо знать, имеет ли смысл использовать этот метод, как происходит работа и можно ли ее выполнить в гараже. Вам также необходимо знать о плюсах и минусах, цене и актуальности этого процесса.
Аппараты для замены масла в АКПП
На многих заправках используется специальное оборудование, предназначенное для полной замены старого масла новой гидравлической жидкостью. Такие замены называются «аппаратными» или «экспресс-заменами». Это помогает удалить загрязнения из трансмиссии и продлевает срок ее службы.
В зависимости от финансовой возможности АЗС обеспечить обновление смазочного оборудования используются различные типы оборудования, в том числе сливное, пневматическое, вакуумное и комбинированное.
Последний вариант наиболее желателен, так как представляет собой комбинацию вышеперечисленных методов и является универсальным.
Замена оборудования в автосервисе
Любительские маслозаменные установки
Некоторые производители используют простые варианты устройства для гаражных работ. Они имеют более простую конструкцию и состоят из нескольких элементов: насоса, емкости для новой и старой трансмиссионной жидкости и фильтра для очистки. Некоторые модели также промывают систему или нагревают смазку перед заливкой.
В любом случае любительское оборудование для замены оборудования имеет простую конструкцию и не обеспечивает полного обновления жидкости АКПП. Некоторое количество грязной смазки все еще остается. Также существует риск ошибок и последующей поломки АКПП, поэтому рекомендуем обратиться в профессиональный сервис.
любительская замена масла
Профессиональные маслозаменные установки
На заправках используется более серьезное оборудование для аппаратного обновления жидкостей АКПП. Чаще всего имеют следующие элементы:
- насос. Предназначен для слива старой жидкости из АКПП и заливки новой жидкости. Он обеспечивает постоянную циркуляцию и способствует обновлению масла в системе.
- контейнер. Используется в использованных и новых маслах для автоматических трансмиссий. Это важно для перемещения смазки между оборудованием и трансмиссией.
- фильтр. Очищает и удаляет грязь и примеси, которые могут попасть в залитый состав.
- блок управления. Это «мозг», гарантирующий качество обновлений оборудования. Они контролируют процесс и при необходимости останавливают и корректируют его.
- Панель приборов. Предназначен для ручного управления вашим устройством. Содержит кнопку запуска, кнопку остановки, информационный дисплей и т д
- Соединить трубкой. Роль этих элементов заключается в соединении всех узлов оборудования для аппаратной замены рабочей жидкости АКПП.
Замена трансмиссионной жидкости на заправке
В зависимости от модификации стенд может быть оснащен датчиком давления в контуре, счетчиком, элементами контроля чистоты трансмиссионной жидкости, предохранительными клапанами и т д., стоимость такого оборудования может достигать сотен тысяч рублей. Это повлияет на Цена. Служба о.
Преимущества и недостатки аппаратной замены масла в автоматической коробке передач
Прежде чем использовать аппаратный метод замены жидкости АКПП, стоит рассмотреть слабые и сильные стороны этого метода. Чтобы было легче понять, сведем их в таблицу.
| преимущество | дефект |
| Повышение точности работы за счет точного дозирования | Существует риск загрязнения фильтра, что может привести к потере давления или нехватке масла в АКПП |
| Обновления трансмиссионной жидкости почти 100%. Для сравнения, при частичных обменах этот показатель ниже – 50-70% | Более высокая стоимость замены оборудования по сравнению с частичной (ручной) заменой |
| Высокая скорость обновления смазки для систем автоматических трансмиссий | Риск повреждения трансмиссии из-за использования неквалифицированными специалистами |
| промывка коробки передач | Возможность нарушения гарантии, установленной производителем или продавцом |
| Улучшенные характеристики трансмиссии, увеличенный срок службы и снижение износа после замены оборудования | Требуется больше смазки, дополнительные затраты |
| Устраняет многие неисправности, которые могут возникнуть из-за грязи в АКПП | Аппаратные методы можно использовать не на всех автомобилях. Требуется подключение к подставке |
| Точно впрыскивайте новое масло с помощью продуманной замены оборудования. | |
| Продление следующего интервала обновления смазки для автоматических трансмиссий |
Обновление трансмиссионной жидкости имеет больше преимуществ, чем недостатков. Однако делать это рекомендуется с осторожностью, с привлечением профессионалов и качественного оборудования.
Интервалы замены
рекомендуемая периодичность замены масла АКПП варьируется в зависимости от производителя автомобиля, типа и модели трансмиссии, условий эксплуатации и т д. Оптимальный интервал – каждые 60 000–100 000 км или один раз в 3–5 лет.
Важно учитывать индивидуальные условия эксплуатации автомобиля, такие как частота и интенсивность использования, погодные условия, качество дорожного покрытия и другие факторы, влияющие на состояние масла и АКПП. В этих ситуациях может потребоваться досрочное обновление смазочного оборудования через 30-40 000 километров пробега.
Некоторые производители рекомендуют менять жидкость для автоматических трансмиссий чаще, чем это принято в общих рекомендациях. Обратитесь к руководству по эксплуатации или сервисной документации, чтобы определить оптимальное расстояние.
Как проводится аппаратная замена масла в коробке автомат
При определении частоты и особенностей замены масла важно обращать внимание на рекомендации производителя. Что касается способа обновления гидравлической жидкости, то он выбирается с учетом состояния трансмиссии, возможности и необходимости выполнения работ.
В большинстве случаев частичное обновление, которое можно выполнить в гараже, поможет. В более сложных случаях важно использовать аппаратные методы, требующие использования специального оборудования.
Частичная замена
Многие заправочные станции рекомендуют частичную замену гидравлической жидкости в вашей АКПП. Его отличительной особенностью является простота и доступность. В отличие от аппаратного метода, здесь обновляется 30-70% жидкости, что часто не подходит автовладельцам. Выполнение операции дважды даст вам лучшие результаты.
Общий порядок частичной замены:
- Прогрейте АКПП до рабочей температуры.
- Снимите защиту двигателя и ослабьте сливную пробку.
- Ожидание выхода старой конфигурации из системы.
- Залейте в коробку передач новое масло.
- Переместите ручку АКПП во все положения, давая каждому положению задержку в 5-7 секунд.
- Проверьте уровень по указателю уровня и при необходимости долейте.
- Я собираюсь в короткое путешествие.
- Повторите цикл обновления и еще раз проверьте свои уровни.
При необходимости можно заменить такие элементы, как фильтр, прокладку поддона, резиновое кольцо на пробке. Решения принимаются с учетом их состояния.
Плюсами этого метода являются экономия на покупке оборудования, снижение расходов на нефть и заправку. Также нет риска пробить конструкцию и разрушить стыки.
Полная замена
Аппаратное обеспечение автоматической коробки передач или полное обновление масла будут считаться более глубокими. Выполнение такой процедуры требует использования специального оборудования и опытного человека.
Общий алгоритм действий:
- Проверьте уровень и нагрейте до рабочей температуры.
- Отсоедините подводящую и обратную линии от радиатора.
- Установка емкости для слива старого масла и заливки нового масла.
- Запускайте стенд и наблюдайте за процессом обновления. Насос обеспечивает циркуляцию гидравлической жидкости и обновляет жидкость в автоматической коробке передач.
- Контроль цвета рабочей жидкости, проходящей через систему. Масло освежают до тех пор, пока оно не приобретет характерный цвет.
- Проверка уровня. После заполнения системы уровни проверяются на предмет соответствия рекомендациям производителя. Если устройство изначально не добавит достаточно смазки, это будет исправлено вручную.
- Контролирует нормальную работу автоматических коробок передач. Диагностика проводится во время движения. Мастера обращают внимание на качество переключения передач, отсутствие постоянного шума и т д
- Утилизируйте старую гидравлическую жидкость. После завершения обновления оборудования старую смазку необходимо утилизировать в соответствии с действующими нормами.
При таких операциях жидкость подается в постоянном количестве, количество которого контролируется оборудованием. Вместе со старой смазкой из АКПП выходят старые отложения и загрязнения, образовавшиеся в процессе эксплуатации. Управление осуществляется с помощью специальных датчиков, которые отслеживают давление и прекращают работу в случае возникновения аварийной ситуации.
В процессе замены фурнитуры можно выполнить чистку, замену фильтра, чистку поддона и т.д. Перед началом работы владельца спросят о факте неисправности АКПП.
Стоимость замены масла через аппарат
Цена аппаратной замены масла АКПП в Москве может варьироваться в зависимости от многих факторов, таких как модель автомобиля, тип и состояние трансмиссии, качество используемой смазки, цена конкретной услуги центр.
Средняя стоимость такой работы в РФ 2000-5000 рублей. Эта сумма распространяется только на работу. Вам также придется заплатить за масло, фильтры и другие компоненты, которые необходимо заменить. При обновлении оборудования следует учитывать, что количество рабочей жидкости должно быть в 2-3 раза выше номинальных параметров.
Дайте знать в комментариях, сталкивались ли вы с какими-либо аппаратными способами обновления смазки АКПП, сколько стоят работы и с какими трудностями вы столкнулись. Добавьте материал в закладки, чтобы иметь к нему быстрый доступ, когда он вам понадобится.