АКПП 62TE — 6-ступенчатая трансмиссия от компании Крайслер. Выпускалась в Соединенных Штатах в течение 14 лет — с 2002 до 2020 года. Ставилась на многие модели Chrysler и Dodge. Владельцы машин с такой коробкой-автомат должны знать параметры КПП, устройство и принцип действия, тонкости обслуживания и ремонта.
Технические характеристики автоматической коробки передач 62TE
Коробка передач АКПП 62TE — часть семейства Chrysler «Ultra Drive». В основе лежит базовая трансмиссия для автомобилей с передним приводом А604. Сфера применения — установка на кроссоверы и внедорожники Крайслер с мотором до 4 л.
Параметры 62TE:
- тип — гидравлический автомат;
- число скоростей — 6;
- вид привода — передний;
- объем мотора — до 4 л;
- крутящий момент — 400 Н*м.
Передаточный момент на примере Крайслер Гранд Вояжер с 3.8-литровым мотором:
- главная — 3.246;
- первая — 4.127;
- вторая — 2.842;
- третья — 2.283;
- четвертая — 1.452;
- пятая — 1.000;
- шестая — 0.69;
- задняя — 3.214.
Chrysler Voyager
Устройство и принцип действия
62TE — коробка передач для автомобилей с передним приводом и объемом мотора до 4.0 литров. В сравнении с прошлой версией модернизирована и усилена, способна взаимодействовать с двигателями, имеющими крутящий момент до 500 Н*м.
Главной особенностью стало увеличение размера гидроблока и оптимизация системы смазки, обеспечивающей оптимальную работу элементов АКПП 62TE.
АКПП для Chrysler 62TE
Дополнительные особенности:
- на 100% компьютерное управление;
- оптимизированный алгоритм переключения передач;
- шестая пониженная скорость для применения на трассе и экономии топлива;
- наличие режима кикдаун, обеспечивающей быстрый разгон.
В остальном конструкция и принцип действия 62TE не отличаются от других классических «автоматов». Здесь есть:
- гидротрансформатор;
- выходной вал;
- редуктор;
- фрикционы;
- блок управления;
- корпус и другие узлы/детали.
Важный элемент — масло, которое при создании потока внутри АКПП вращает лопасти и обеспечивает связь между валами и передачу момента дальше к колесам.
Схема АКПП для Chrysler 62TE
На какие авто ставилась коробка автомат
За время выпуска АКПП 62TE ставилась на ряд автомобилей Крайслер, Додж и Фольксваген. К основным стоит отнести Chrysler Pacifica и Voyager 07-08 гг., Dodge Avenger 07-10 гг., Town Country и Grand Caravan, выпускаемые с 07 года и до сегодняшних дней. Также в список входит Volkswagen Routan. Для наглядности сведем их в таблицу.
| Марка | Модель | Год выпуска | Мотор | Государство сборки |
| Крайслер | PACIFICA | 2007-2008 | 4.0 | Канада |
| SEBRING/SEBRING CONVERT | 2006-2010 | 2.4, 2.7, 3.5 | США | |
| TOWN&COUNTRY | 2007 до н. д. | 3.6, 3.8, 4.0 | Канада | |
| VOYAGER | 2007-2008 | 2.8 | США | |
| Додж | AVENGER | 2007-2010 | 2.4, 2.7, 3.5 | США |
| JOURNEY | 2009 до н. д. | 2.7, 3.5, 3.6 | Мексика | |
| CARAVAN/GRAND CARAVAN | 2007 до н. д. | 3.3, 3.6, 3.5 | Канада, США | |
| Фольксваген | ROUTAN | 2008-2010 | 3.8, 4.0 | Канада |
Chrysler Pacifica
Dodge Avenger
Volkswagen Routan
Обслуживание АКПП 62TE
Ресурс трансмиссии 62TE около 250 000 км, но при правильном обслуживании коробка передач служит дольше. Все, что ей необходимо — своевременная замена масла и фильтрующего элемента, которые проводятся раз в 60 000 км. Объем смазки в случае замены — 8.5 л.
Оригинальная рабочая жидкость для трансмиссии — Mopar ATF4 (MS-9602). Ее нужно искать под артикулом 68218058АС. Масло создано для АКПП, работающих в сложных условиях. Характеризуется высоким качеством и необходимым числом присадок.
Mopar ATF +4
В качестве аналогов в АКПП 62TE допускается применение:
- Petro-Canada ATF4 (арт. 3688). Отличается устойчивостью к окислительным процессам, имеет улучшенные фрикционные качества.
- KENDALL Mercon V ATFHavoline ATF4 (арт. — 1043807). 100% «синтетика» премиум-класса для АКПП легковых и грузовых машин. Подходит и для 62TE.
- RAVENOL Mercon V (арт. — 4014835732995). Гарантирует оптимальную смазку даже при низкой температуре зимой. Имеет оптимальные вязкостные параметры.
- Chevron Havoline ATF4 (арт. — 222270721). «Синтетика» с улучшенной очисткой, имеет оптимальные окислительные параметры и необходимые добавки.
Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF
ATF Mercon 5 Ravenol
Chevron Havoline ATF+4
Замена масла в АКПП 62TE:
- Установка машины на эстакаду или смотровую яму.
- Демонтаж защиты мотора, чтобы получить доступ к необходимым элементам.
- Скручивание сливной пробки АКПП.
- Ожидание вытекания старой трансмиссионной жидкости.
- Замена фильтрующего элемента и расходников.
- Сборка АКПП и заливка новой смазки.
Дальше необходимо проехать 5-10 км и проверить уровень масла в 62TE:
- Установка авто на ровной поверхности.
- Включение ручника.
- Перевод ручки АКПП в позицию «Р».
- Очистка верхней части заливной трубки и щупа от следов смазки.
- Изъятие щупа и проверка уровня. Отметка должна быть между позициями «HOT» и «COLD».
Проверка уровня масла в АКПП
Ремонт АКПП 62TE
Трансмиссия 62TE выделяется простотой и надежностью, но требует своевременной замены масла и фильтров. При неправильной эксплуатации АКПП возможны неисправности, которые важно сразу диагностировать и устранить.
Недостатки, поломки и проблемы АКПП 62TE
Практика применения позволяет выделить ряд проблем трансмиссии:
повреждение гидравлического блока, которое проявляет себя после 200 000 км; нарушение работы EPC датчика через 100 000 км пробега; разрушение планетарной передачи из-за продолжительных пробуксовок; появление трещин в барабане Low, который считается слабым местом АКПП; выход из строя соленоидов, которые трансмиссии 62TE имеют небольшой ресурс; неисправность датчика оборотов или втулки после 200 000 км из-за вибрационных воздействий.
Планетарные ряды
Барабан
Ремонт в СТО
При появлении признаков неисправности в АКПП стоит обратиться на СТО, где специалисты проводят следующие работы:
- Диагностика работы коробки-автомат 62TE с применением аппаратуры или тест-драйва.
- Демонтаж, разборка и дефектовка АКПП. Работа занимает около часа, проводится в присутствии владельца и позволяет проверить детали на износ.
- Согласование комплекса работе по ремонту и замене деталей с учетом регламента.
- Сборка и компьютерная диагностика собранной АКПП.
- Приемка собственником автомобиля, проверка исправности.
- Оформление гарантии на работу.
Этапы ремонта автоматической коробки передач своими руками
При наличии под рукой мануала, опыта и необходимого инструмента можно сделать ремонт 62TE самостоятельно. Алгоритм действий зависит от вида поломки. Рассмотрим на примере замены соленоида:
- Установка машины на ровной поверхности.
- Демонтаж защиты картера.
- Снятие поддона и слив масла.
- Вытягивание разъема с блока соленоидов, выкручивание болтов и демонтаж передней крышки.
- Установка нового соленоида.
- Замена фильтра, блока диагностики и других элементов при необходимости.
- Сборка и заливка нового масла в АКПП.
- Проверка работы и уровня.
Перед началом работ нужно подготовиться и купить необходимые детали, которые подходят для трансмиссий 62TE, 41TE, 42LE и других модификаций. Для ремонта АКПП 62TE могут потребоваться:
- стальные диски в комплекте — 273004;
- масло и фильтры — 273010;
- комплект поршней — 273008;
- фрикционы в комплекте — 273003;
- втулки — 273030;
- барабан LOW — 273557;
- блок соленоидов — 273420;
- датчик оборотов — 273436.
Гидроблок с соленоидами АКПП 62TE
АКПП 62TE может без проблем отходить все 250 000 км пробега, заявленного производителем, но только при учете водителем правил ее эксплуатации, а также своевременном проведении основных процедур по техническому обслуживанию.
В комментариях поделитесь опытом использования авто с АКПП 62TE, расскажите о трудностях и неисправностях, с которыми пришлось столкнуться. Оставьте статью в закладках, чтобы вернуться к ней при необходимости.