TR 60SN — 6-ступенчатая АКПП от компании Aisin, созданная в 2003 году и предназначенная для заднеприводных автомобилей Порш Кайен. Устанавливается на транспортные средства с моторами до 4 л, имеет VAG-маркировку 09D.
Владельцы машин с такой трансмиссией должны знать ее особенности, правила технического обслуживания и ремонта.
Описание АКПП TR-60SN
Коробка передач TR 60SN или АКПП 09d разработана и выпущена в 2003-м. Первоначально предназначалась для Porsche Cayenne с силовым агрегатом от 4 л и более. Немногим ранее появилась автоматическая трансмиссия TF 60-SN, которая с 2001-го устанавливалась на автомобиль Altezza с 2-литровым двигателем.
Особенности TR 60SN:
- применение нескольких зажатых настроек;
- 100% управление электроникой;
- требовательность к качеству масла и регулярности обслуживания.
АКПП Aisin 09D создавалась как «не убиваемая» трансмиссия. Производитель Toyota использовал коробку для автомобилей мощностью от 4.6 л с задним и полным приводом. Примеры — Land Cruiser, Lexus.
В конце 2000-х годов АКПП VAG 09D появилась на Фольксваген Туарег с дизельными силовыми агрегатами объемом 2.7-6 л. С 2021-го трансмиссия ставилась на Tiguan с моторами 2-3.6 л.
АКПП TR-60SN и гидротрансформатор
На какие автомобили ставилась коробка
За время выпуска коробка передач TR 60SN от Айсин ставилась на автомобили многих марок. Средин них Фольксваген, Лексус, Порше, Ауди и Тойота. Для удобства сведем информацию в таблицу ниже.
| Марка | Модель | Год выпуска | Двигатель |
| Фольксваген | Туарег | 2002-2011 | От 2.7 до 5.0 |
| Ауди | Q7 | 2005-2010 | 3.6, 4.2 |
| Лексус | GS460 | 2009 — | 4.6 |
| IS | 2007 — | 5.0 | |
| LX570 | 2008 — | 4.7 | |
| Порше | Кайен | 2003-2007 | 3.0-4.8 |
| Тойота | Altezza | 2001 | 2.0 |
| Hilux SURF | 2009 — | 4.6 | |
| Лэнд Крузер | 2007 — | 4.6, 5.7 |
Фольксваген Туарег
Porsche Cayenne
Технические характеристики
Трансмиссия TR 60SN имеет следующие параметры:
- вид — гидравлический автомат;
- число скоростей — 6;
- вид привода автомобиля — задний или полный;
- максимальный объем мотора — 6 л;
- наибольший крутящий момент — до 600 Н*м.
При изучении АКПП важно знать ее передаточные числа. Для Фольксваген Туаре 2005 года они имеют следующий вид:
- главная — 4.56;
- первая — 4.15;
- вторая — 2.37;
- третья — 1.57;
- четвертая — 1.16;
- пятая — 0.86;
- шестая — 0.69;
- задняя — 3.39.
Ресурс коробки
Заявленный срок службы TR 60SN составляет не меньше 200 000 км. Этот параметр зависит от многих факторов: особенностей эксплуатации, своевременности обслуживания и агрессивности езды.
Для продления ресурса рекомендуется:
применять оригинальные запчасти; регулярно менять масло; исключение резких разгонов и буксировок; обращение к опытным специалистам для ремонта; защита от перегрева и повышенных нагрузок.
Мануал
При обслуживании трансмиссии TR 60SN важно иметь под рукой мануал устройства, в том числе по соленоидам.
Схема TR 60SN
Мануалы по устройству TR 60SN и гидроблоку с соленоидами:
Мануал по устройству TR 60SN
Мануал по соленоидам TR 60SN
Мануал по соленоидам TR 60SN
Когда менять масло в АКПП TF-70SC
Периодичность замены смазки — каждые 50 000 км. Этот срок уменьшается при выявлении неисправности, загрязнении масла или выходе из строя запчасти. Необходимость обновления жидкости в TR 60SN определяется по ее состоянию и наличию загрязнений.
Проверка уровня жидкости
Для предупреждения возникновения неисправностей важно контролировать состояние смазки. Работа проводится с помощью отверстия в поддоне следующим образом:
- Установка машины на ровной поверхности.
- Запуск двигателя и ожидание нагрева масла в КПП до уровня +40 градусов Цельсия.
- Откручивание нижней пробки для слива рабочей жидкости.
Обратите внимание на особенности течи масла. Если оно выходит тонкой струей, значит, уровня достаточно. Активное вытекание говорит о чрезмерных объемах жидкости. Если смазка TR 60SN вообще не выходит — это свидетельствует о ее дефиците в трансмиссии.
При достаточном уровне масло должно слегка вытекать
Оригинальное масло и аналоги
В качестве оригинальной смазки рекомендуется VW G055 025, имеющий оптимальный параметр вязкости и необходимые присадки. Артикул 1-литровой бутылки — G 055 025 А2. В качестве альтернативы может использоваться Toyota ATF Type T-IV с номером 00279-000T4-01.
VW G055 025
Toyota ATF Type T-IV
Если не удалось купить оригинальное масло для TR 60SN, рекомендуется использовать аналоги:
- Idemitsu ATF Type-TLS под номером 30040096-750;
- Total Fluide XLD FE с артикулом 181783;
- Castrol ATF Multivehicle.
Idemitsu ATF
В вопросе выбора масла могут помочь мастера на СТО или работники автомагазинов.
Замена масла и фильтра
Обновление рабочей жидкости в TR 60SN проходит в несколько этапов:
- Установка машины на яму или использование подъемника.
- Откручивание сливной пробки в трансмиссии.
- Слив отработавшего масла в заранее приготовленную тару.
- Замена фильтра и прокладки.
- Заливка в автомобиль новой трансмиссионной жидкости.
- Пробная поездка и проверка уровня ATF по рассмотренной выше схеме.
При отсутствии под рукой расходных материалов и опыта лучше доверить работу мастерам из СТО.
Типичные неисправности, запчасти для ремонта АКПП TR-60SN
При правильной эксплуатации и своевременном ремонте коробка передач TR 60SN может прослужить до 400 000 км. Но есть ряд проблем, которые стоит отметить:
- Гидроблок 09d. При переключении скоростей на нижние передачи или при переводе селектора в позицию R или D могут появляться рывки. Чаще всего неисправность проявляет себя на нагретой трансмиссии. Для решения проблемы нужно поменять масло. При сильных ударах и пробуксовке требуется комплексная диагностика и устранение поломки.
- Фрикционы и накладки. Повреждаются при поломке гидравлического блока. На начальной стадии помогает ремонт, а при серьезных проблемах придется делать капитальное восстановление.
- Насос. Ломается при повреждении трансмиссии TR 60SN или из-за ошибок мастеров на СТО. Неисправность проявляет себя вибрацией. Ремонт в большинстве случае невозможен, а покупка новой запчасти обходится в 20 000 руб. «плюс» расходы на установку.
- «Железо». При чрезмерной нагрузке возможны проблемы, требующие замены солнечной шестеренки, барабанов сцепления и тормозной ленты. Восстановление «железа» на TR 60SN требуется раз в 200-250 тысяч километров. На этом этапе открывается гидравлический блок, проводится очистка и замена расходных запчастей.
Гидроблок 09d
Фрикционы и стальные диски
Масляный насос
Тормозная лента АКПП
Барабан
Ремонт коробки TR-60SN в автосервисе
При обращении на СТО, ремонт TR 60SN проводится в несколько этапов:
- Осмотр трансмиссии на факт появления течей и дефектов.
- Опрос владельца на факт симптомов поломки и особенностей обслуживания.
- Снятие трансмиссии и разборка.
- Дефектовка и определение неисправности.
- Замена поврежденных деталей.
- Обратная сборка и заливка нового масла.
- Тестирование коробки передач TR 60SN в движении и доливка смазки.
Стоимость ремонта зависит от цены запчастей, политики СТО, состояния трансмиссии, типа неисправностей и других факторов. Точные расходы просчитываются после разборки и определения поломки.
Самостоятельный ремонт автоматической коробки
Даже при наличии опыта и инструмента восстановление КПП TR 60SN — сложная задача. При плановом ремонте проводится:
- замена сальников и прокладок;
- открытие и восстановление гидравлического трансформатора;
- обновление расходных материалов и комплектов фрикционов;
- установка нового «железа»;
- очистка гидравлического блока и соленоидов;
- замена поврежденных втулок и другие мероприятия.
Ремонтный комплект сальников/прокладок
Чтобы избежать ошибок, лучше не рисковать и доверить ремонт профессионалам. Мастера СТО имеют необходимое оборудование и квалификацию, гарантируют результат и реально продлевают срок службы TR 60SN.
В комментариях расскажите об опыте эксплуатации машины с трансмиссией от Aisin, какие поломки возникали, и как их удалось устранить. Сохраните статью в закладки, чтобы при необходимости быстро получить к ней доступ.